J'en ai un. Un NC, 2.0l (160ch) de 2007, capote souple. Je n'ai pas essayé les autres, donc je ne pourrais pas me prononcer sur autre chose que le côté esthétique et les caractéristiques techniques.
Je m'en sers tous les jours, et je peux d'ors et déjà te confirmer que ça ne pose aucun problème. Très confortable et agréable à conduire. Très facile à entretenir soi-même également, pour ceux qui veulent.
La seule "restriction", c'est l'hiver si il neige. Là, il reste au garage. C'est le problème de la propulsion. Cela étant, certaines personnes ont moins froid aux yeux que moi, n'hésitent pas et s'en sortent très bien.
Le côté esthétique : parmi les modèles que tu cites, ma préférence va au MX5. L'Elise est très chouette également. Je trouve le nez du Z4 trop long, j'aime moins (je préférais le Z3). Je te rejoins pour la MG. Enfin, les CC (Peugeot, Renault...), ben... je n'aime pas du tout. C'est plus la même catégorie pour moi. Je n'aime pas les lignes (encore que la Mini Roadster). Ce sont des coupés cabriolets et plus des roadsters et je trouve les culs un poils hauts.
Pour la performance, les 160ch sont bien suffisants à mon sens. Vu les limites routières, je ne vois pas bien l'intérêt d'aller au-delà. Pour du circuit c'est autre chose, mais ce n'est pas ce que tu sembles rechercher.
Le MX5 est plutôt bien fini (même si il y a une amélioration du NCFL - à partir de 2009 - par rapport au NC). On est pas sur la même gamme que BMW, Porsche ou VW, dans le sens où c'est du platique et du simili-cuir, mais ce n'est pas la même gamme de prix non plus.
Le MX5 bénéficie également d'une grosse communauté avec 2 clubs en France (www.mx5france.com et www.mx5passion.com) avec des forums très actifs et des sorties régulières.
# MX5
Posté par madhatter (site web personnel) . En réponse au journal Choix d'un cabriolet. Évalué à 5.
J'en ai un. Un NC, 2.0l (160ch) de 2007, capote souple. Je n'ai pas essayé les autres, donc je ne pourrais pas me prononcer sur autre chose que le côté esthétique et les caractéristiques techniques.
Je m'en sers tous les jours, et je peux d'ors et déjà te confirmer que ça ne pose aucun problème. Très confortable et agréable à conduire. Très facile à entretenir soi-même également, pour ceux qui veulent.
La seule "restriction", c'est l'hiver si il neige. Là, il reste au garage. C'est le problème de la propulsion. Cela étant, certaines personnes ont moins froid aux yeux que moi, n'hésitent pas et s'en sortent très bien.
Le côté esthétique : parmi les modèles que tu cites, ma préférence va au MX5. L'Elise est très chouette également. Je trouve le nez du Z4 trop long, j'aime moins (je préférais le Z3). Je te rejoins pour la MG. Enfin, les CC (Peugeot, Renault...), ben... je n'aime pas du tout. C'est plus la même catégorie pour moi. Je n'aime pas les lignes (encore que la Mini Roadster). Ce sont des coupés cabriolets et plus des roadsters et je trouve les culs un poils hauts.
Pour la performance, les 160ch sont bien suffisants à mon sens. Vu les limites routières, je ne vois pas bien l'intérêt d'aller au-delà. Pour du circuit c'est autre chose, mais ce n'est pas ce que tu sembles rechercher.
Le MX5 est plutôt bien fini (même si il y a une amélioration du NCFL - à partir de 2009 - par rapport au NC). On est pas sur la même gamme que BMW, Porsche ou VW, dans le sens où c'est du platique et du simili-cuir, mais ce n'est pas la même gamme de prix non plus.
Le MX5 bénéficie également d'une grosse communauté avec 2 clubs en France (www.mx5france.com et www.mx5passion.com) avec des forums très actifs et des sorties régulières.
Voilà. Si tu as des questions, n'hésite pas. ;)
There is no spoon...