À forte vitesse, il y a assez de puissance pour réduire en miettes tout ce qui est bloqué. Essaye de passer la marche arrière, si tu y arrives la boite va exploser mais à part un gros crac et une ptite secousse, il ne va pas se passer grand chose de plus.
Le moteur de mon scooter a serré (piston coincé) sur l'autoroute à 120km/h et ça m'a à peine freiné avant que tout l'intérieur du moteur se transforme en copeaux métalliques…
Éventuellement sur route mouillée tu peux observer une perte d'adhérence momentanée, mais ça se rattrape facilement et les voitures modernes ont l'ESP.
Le conducteur automobile passe un permis de conduire et il est relativement longuement formé (20h minimum et pas de permis tant que le niveau requis n'est pas atteint). Et il est responsable de ce qu'il fait avec sa voiture. Si un conducteur n'a pas réussi à s'arrêter avant un obstacle, c'est parce qu'il a freiné trop tard ou qu'il roulait trop vite. Ce n'est pas de la faute du constructeur qui a mis un régulateur de vitesse et des freins moyennement performants.
[^] # Re: les bases de la communication de crise
Posté par dave_null . En réponse à la dépêche Message du Président Directeur Général de Linkeo. Évalué à 4.
À forte vitesse, il y a assez de puissance pour réduire en miettes tout ce qui est bloqué. Essaye de passer la marche arrière, si tu y arrives la boite va exploser mais à part un gros crac et une ptite secousse, il ne va pas se passer grand chose de plus.
Le moteur de mon scooter a serré (piston coincé) sur l'autoroute à 120km/h et ça m'a à peine freiné avant que tout l'intérieur du moteur se transforme en copeaux métalliques…
Éventuellement sur route mouillée tu peux observer une perte d'adhérence momentanée, mais ça se rattrape facilement et les voitures modernes ont l'ESP.
Le conducteur automobile passe un permis de conduire et il est relativement longuement formé (20h minimum et pas de permis tant que le niveau requis n'est pas atteint). Et il est responsable de ce qu'il fait avec sa voiture. Si un conducteur n'a pas réussi à s'arrêter avant un obstacle, c'est parce qu'il a freiné trop tard ou qu'il roulait trop vite. Ce n'est pas de la faute du constructeur qui a mis un régulateur de vitesse et des freins moyennement performants.