Je trouve ces histoires pas très crédibles. Ça renforce le côtés «j'avais une vie de merde» pour le personnage du film mais en vrai ça n'a pas vraiment de sens.
Si la boite casse, qu'est-ce qui va amener la voiture à se cracher ? Le conducteur peut toujours freiner avec le frein normal ou le frein à main.
Pareil, si l'accélérateur reste bloqué, le conducteur peut freiner. Les freins sont bien plus puissants que le moteur.
Quand un avion se crash parce que le capteur de vitesse a gelé, on impute la faute aux pilotes qui ont malheureusement tout fait pour perdre de la vitesse alors qu'ils auraient mieux fait d'accélérer pour avoir de la marge.
Pourquoi ce serait différent pour un conducteur automobile qui panique assez pour ne pas freiner si sa voiture ne réagit plus comme il le voudrait ?
[^] # Re: les bases de la communication de crise
Posté par dave_null . En réponse à la dépêche Message du Président Directeur Général de Linkeo. Évalué à 3.
Je trouve ces histoires pas très crédibles. Ça renforce le côtés «j'avais une vie de merde» pour le personnage du film mais en vrai ça n'a pas vraiment de sens.
Si la boite casse, qu'est-ce qui va amener la voiture à se cracher ? Le conducteur peut toujours freiner avec le frein normal ou le frein à main.
Pareil, si l'accélérateur reste bloqué, le conducteur peut freiner. Les freins sont bien plus puissants que le moteur.
Quand un avion se crash parce que le capteur de vitesse a gelé, on impute la faute aux pilotes qui ont malheureusement tout fait pour perdre de la vitesse alors qu'ils auraient mieux fait d'accélérer pour avoir de la marge.
Pourquoi ce serait différent pour un conducteur automobile qui panique assez pour ne pas freiner si sa voiture ne réagit plus comme il le voudrait ?