En quoi c'est déresponsabilisant ?
En faite je trouve le bridage à la fois idiot et inutile.
Il y a et il y aura toujours des cons pour rouler n'importe comment, que ce soit en moto, en voiture, ou même sur un tracteur en prenant l'autoroute avec 3g. Ça c'est quelque chose qui ne se réglera jamais avec des considérations techniques, bridage, etc.
Des gens qui roulaient n'importe comment (et se tuaient) avec des motos de 50ch, avec des voitures de 70ch, ça existait et ça continuera. La puissance n'a rien à voir là dedans.
Avec une moto de 90ch tu te fais flacher sur l'autoroute en 2° si tu ouvres. Ok, avec une voiture de 100ch ce sera en 3° (ou 4° peut-être), mais ça ne changera pas grand chose au final.
Ce qui serait beaucoup plus intéressant serait de comparer la mortalité, l'accidentologie entre la France et les pays limitrophes non bridés et voir si le bridage a un quelconque réel intérêt.
De mon côté, 50ch ou 200ch je pense que le risque est grossièrement le même. Le problème se situe beaucoup plus au niveau de la formation (que je trouve d'ailleurs plus adaptée que celle voiture), de l'obligation d'équipement, de prévention, etc.
Si on veut réellement réduire les problèmes, apprenons réellement à conduire (y compris sous très mauvaises conditions, mais ça c'est peut-être parce qu'on m'a toujours appris à conduire sur la neige, sous de forte pluie, et que je conduits aussi sous forte pluie/vent en moto par exemple) et obligeons les motards a être réellement équipés, le minimum étant de vrai bottes de moto, blouson avec de vrai dorsales et pas des bouts de mousse ridicules, gants et casque intégral. On pourrait pousser plus loin avec pantalon systématique mais je conviens que la gêne et le coût est plus grand. Mais je serais pour.
Par contre, pour continuer dans cette direction, tant pis si je m'éloigne un peu de la question initiale, il y a un point qui est totalement oublié dans cette histoire.
Il y a une deuxième décision qui a été prise : l'obligation d'un ABS pour les > 125 cm3 (et ABS ou freinage couplé en dessous). Et ça c'est une bonne décision qui peut améliorer la sécurité, plus que le bridage à mon avis.
[^] # Re: J'aimerais bien avoir une moto !
Posté par CrEv (site web personnel) . En réponse au journal Fin de la limitation de la puissance des motocyclettes à 100ch en France. Évalué à 3.
En quoi c'est déresponsabilisant ?
En faite je trouve le bridage à la fois idiot et inutile.
Il y a et il y aura toujours des cons pour rouler n'importe comment, que ce soit en moto, en voiture, ou même sur un tracteur en prenant l'autoroute avec 3g. Ça c'est quelque chose qui ne se réglera jamais avec des considérations techniques, bridage, etc.
Des gens qui roulaient n'importe comment (et se tuaient) avec des motos de 50ch, avec des voitures de 70ch, ça existait et ça continuera. La puissance n'a rien à voir là dedans.
Avec une moto de 90ch tu te fais flacher sur l'autoroute en 2° si tu ouvres. Ok, avec une voiture de 100ch ce sera en 3° (ou 4° peut-être), mais ça ne changera pas grand chose au final.
Ce qui serait beaucoup plus intéressant serait de comparer la mortalité, l'accidentologie entre la France et les pays limitrophes non bridés et voir si le bridage a un quelconque réel intérêt.
De mon côté, 50ch ou 200ch je pense que le risque est grossièrement le même. Le problème se situe beaucoup plus au niveau de la formation (que je trouve d'ailleurs plus adaptée que celle voiture), de l'obligation d'équipement, de prévention, etc.
Si on veut réellement réduire les problèmes, apprenons réellement à conduire (y compris sous très mauvaises conditions, mais ça c'est peut-être parce qu'on m'a toujours appris à conduire sur la neige, sous de forte pluie, et que je conduits aussi sous forte pluie/vent en moto par exemple) et obligeons les motards a être réellement équipés, le minimum étant de vrai bottes de moto, blouson avec de vrai dorsales et pas des bouts de mousse ridicules, gants et casque intégral. On pourrait pousser plus loin avec pantalon systématique mais je conviens que la gêne et le coût est plus grand. Mais je serais pour.
Par contre, pour continuer dans cette direction, tant pis si je m'éloigne un peu de la question initiale, il y a un point qui est totalement oublié dans cette histoire.
Il y a une deuxième décision qui a été prise : l'obligation d'un ABS pour les > 125 cm3 (et ABS ou freinage couplé en dessous). Et ça c'est une bonne décision qui peut améliorer la sécurité, plus que le bridage à mon avis.