Le titre du fil est très parlant, tu devrais justement regarder les ordres de grandeur.
En gros cube, le top du top des ventes en France c'est moins de 5000 exemplaires (Kawasaki Z750 pour 2011). Pour être dans le top 20 des modèles de plus de 125 cm3, chose enviable pour un modèle d'un constructeur, il faut avoir vendu environ plus de 1000 véhicules…
Un véhicule bien bridé, c'est un argument qui fait légèrement pencher la balance toutes choses égales par ailleurs, mais bon au bout du compte ça t'apportera quoi ? 10 ou 20 ventes de plus… en France pour un modèle donné vendu dans le monde entier. Tu déduira toi même l’intérêt que peuvent y porter les constructeurs.
Si ma mémoire ne me joue pas des tours, BMW a tué il y a quelques années le bridage 3 points auparavant obligatoire en France. Le bridage mono-point est désormais parfaitement légal. Aujourd'hui, encore une fois BMW outrepasse quelque peu la limite des 73,6 kw (ou 100 ch avec une tolérance à 106 ch) en vendant des motos un peu plus puissante qui font 107 à 110 ch à la roue, selon les mesures faites par les journaux moto.
BMW et d'autres constructeurs jouent à la politique du pied dans la porte avec les spécificités françaises du bridage, sachant que l'état français a d'autres chats à fouetter que de vérifier que toutes les motos vendues dans le commerce font bien 106 ch et pas 107 ou plus.
[^] # Re: Ordres de grandeurs
Posté par jolitorax . En réponse au journal Fin de la limitation de la puissance des motocyclettes à 100ch en France. Évalué à 2. Dernière modification le 26 novembre 2012 à 18:52.
Le titre du fil est très parlant, tu devrais justement regarder les ordres de grandeur.
En gros cube, le top du top des ventes en France c'est moins de 5000 exemplaires (Kawasaki Z750 pour 2011). Pour être dans le top 20 des modèles de plus de 125 cm3, chose enviable pour un modèle d'un constructeur, il faut avoir vendu environ plus de 1000 véhicules…
Un véhicule bien bridé, c'est un argument qui fait légèrement pencher la balance toutes choses égales par ailleurs, mais bon au bout du compte ça t'apportera quoi ? 10 ou 20 ventes de plus… en France pour un modèle donné vendu dans le monde entier. Tu déduira toi même l’intérêt que peuvent y porter les constructeurs.
Si ma mémoire ne me joue pas des tours, BMW a tué il y a quelques années le bridage 3 points auparavant obligatoire en France. Le bridage mono-point est désormais parfaitement légal. Aujourd'hui, encore une fois BMW outrepasse quelque peu la limite des 73,6 kw (ou 100 ch avec une tolérance à 106 ch) en vendant des motos un peu plus puissante qui font 107 à 110 ch à la roue, selon les mesures faites par les journaux moto.
BMW et d'autres constructeurs jouent à la politique du pied dans la porte avec les spécificités françaises du bridage, sachant que l'état français a d'autres chats à fouetter que de vérifier que toutes les motos vendues dans le commerce font bien 106 ch et pas 107 ou plus.