Quand on parle de la puissance d'un véhicule, on parle de sa puissance max, jamais de l'instantané.
La puissance est définit par la multiplication du couple par la vitesse de rotation. Donc, forcément à vitesse constante, la puissance est faible (une voiture à besoin de ~40cv (30kw ?) pour rouler à 130 km/h). La puissance max est un indicateur de l'accélération maximal uniquement.
D'ailleurs,
Meilleur agrément (le bridage diminue la puissance, mais fait surtout perdre en couple, ce qui limite fortement l'agrément, notamment sur les grosses routières)
est complètement faux car, si le bridage est électronique, il est tout à fait possible d'avoir le couple maximum à bas régime, dans les limites des 100cv.
[^] # Re: Ordres de grandeurs
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Fin de la limitation de la puissance des motocyclettes à 100ch en France. Évalué à 2.
Quand on parle de la puissance d'un véhicule, on parle de sa puissance max, jamais de l'instantané.
La puissance est définit par la multiplication du couple par la vitesse de rotation. Donc, forcément à vitesse constante, la puissance est faible (une voiture à besoin de ~40cv (30kw ?) pour rouler à 130 km/h). La puissance max est un indicateur de l'accélération maximal uniquement.
D'ailleurs,
est complètement faux car, si le bridage est électronique, il est tout à fait possible d'avoir le couple maximum à bas régime, dans les limites des 100cv.
"La première sécurité est la liberté"