Je ne pense pas qu'il y a opposition entre payer une assurance au plus juste en tenant compte d'un maximum de critères et adhérer au code de la mutualite
Au sens légal clairement non. Au sens morale tout est une question de pratiques.
Pour le coup du garage, ça se comprend très bien. Et je ne vois pas en quoi ça n'est pas vérifiable. Le jour ou tu te fais voler ta voiture, explique moi comment tu bluffes la police et l'expert.
Il n'y a pas d'obligation à ce que la voiture dorme dans ledit garage tout les soirs. Suffit d'avoir plus de voitures que de garages et pas toutes dans la même assurance.
Je veux bien payer plus cher si demain je m’achète un bolide parce que personne n'a a être solidaire d'un tel choix personnel (Merci de ne pas extrapoler a la santé :) ).
Premièrement si tu ne vas pas dans les extrêmes l'inverse est souvent vrai. Pour une même marque, même modèle, même finition, les grosses cylindrées sont fréquement moins cher à assurer que le modèle à papa. Pas testé au dessus de 220CV.
Deuxièment si on considère toutes autre choses égales, si le montant de la prime reflète le risque et la dangerosité du conducteur, pourquoi elle serait majorée pour une voiture puissante ? Je dois comprendre que je suis un bon conducteur quand je prends la citadine et un gros connard inconscient quand je prends la grosse allemande ? Et si je prends une voiture rouge ? J'ai du mal à comprendre.
Bref dans un monde parfait la logique voudrait que tu paies le véhicule pour son prix, et que la partie variable dépende du conducteur. Sauf que ca on ne sait pas faire. Donc on forme des groupes tarifaires à coup de statistiques reposant sur la possession et des critères socio-demographiques. Ce groupe n'indique rien sur mes qualité de conduite. Faut juste le garder à l'esprit…
[^] # Re: Variables...
Posté par ckyl . En réponse au journal Assurance auto : égalité hommes/femmes. Évalué à 3.
Au sens légal clairement non. Au sens morale tout est une question de pratiques.
Il n'y a pas d'obligation à ce que la voiture dorme dans ledit garage tout les soirs. Suffit d'avoir plus de voitures que de garages et pas toutes dans la même assurance.
Premièrement si tu ne vas pas dans les extrêmes l'inverse est souvent vrai. Pour une même marque, même modèle, même finition, les grosses cylindrées sont fréquement moins cher à assurer que le modèle à papa. Pas testé au dessus de 220CV.
Deuxièment si on considère toutes autre choses égales, si le montant de la prime reflète le risque et la dangerosité du conducteur, pourquoi elle serait majorée pour une voiture puissante ? Je dois comprendre que je suis un bon conducteur quand je prends la citadine et un gros connard inconscient quand je prends la grosse allemande ? Et si je prends une voiture rouge ? J'ai du mal à comprendre.
Bref dans un monde parfait la logique voudrait que tu paies le véhicule pour son prix, et que la partie variable dépende du conducteur. Sauf que ca on ne sait pas faire. Donc on forme des groupes tarifaires à coup de statistiques reposant sur la possession et des critères socio-demographiques. Ce groupe n'indique rien sur mes qualité de conduite. Faut juste le garder à l'esprit…