À la différence des maladies orphelines, la il y a un vrai petit mago à se faire… J'ai du mal à croire qu'il s'agit de philantropie; amha c'est juste que ça arrange tout le monde : le politicien peut dire qu'il lutte contre le fléau numéro 1 de nos société, c.-à-d. la Sécurité avec un grand S (n'est-ce pas?), les centres de contrôle technique récoltent l'impôt supplémentaire.
Concernant la fréquence: comme précisé plus haut, la distance maximale recommandée entre les entretiens est ~6000 km (ou 6 mois) pour les motos. Le dimensionnement et la sollicitation mécanique différents des pièces moto font que celles ci peuvent s'user beaucoup plus vite (i.e. système de freins, transmission, pneus). Il va de soit que pour les grands rouleurs, 1 ans c'est déja beaucoup trop long pour détecter une défaillance. Sauf que (je renfonce le clou), l'ami motard, il n'est pas suicidaire et il ne roule pas avec n'importe quoi.
[^] # Re: Cause d'accident les moins courante
Posté par benja . En réponse au journal Rejet du contrôle technique moto par le Parlement français. Évalué à 3.
À la différence des maladies orphelines, la il y a un vrai petit mago à se faire… J'ai du mal à croire qu'il s'agit de philantropie; amha c'est juste que ça arrange tout le monde : le politicien peut dire qu'il lutte contre le fléau numéro 1 de nos société, c.-à-d. la Sécurité avec un grand S (n'est-ce pas?), les centres de contrôle technique récoltent l'impôt supplémentaire.
Concernant la fréquence: comme précisé plus haut, la distance maximale recommandée entre les entretiens est ~6000 km (ou 6 mois) pour les motos. Le dimensionnement et la sollicitation mécanique différents des pièces moto font que celles ci peuvent s'user beaucoup plus vite (i.e. système de freins, transmission, pneus). Il va de soit que pour les grands rouleurs, 1 ans c'est déja beaucoup trop long pour détecter une défaillance. Sauf que (je renfonce le clou), l'ami motard, il n'est pas suicidaire et il ne roule pas avec n'importe quoi.