La première chose, c’est que en moto, une défaillance technique ça casse en virage (comme en voiture, camion…), là où du coup tu sors de la route. Donc, ce qui arrête ton corps (tu ne reste pas dans l’habitacle) c’est un arbre, un trottoir, une glissière de sécurité… donc oui, je pense que la plupart des motards sont conscient de ça.
De plus, certain le disent, la moto est un plaisir, donc il bichonne la leur dans une proportion supérieure aux automobilistes.
Enfin, je fait 14000km/an, la révision est tout les 6000 km. Je lâche donc pas loin de 800€/an pour entretenir ma moto. Peux-tu en dire autant pour ta voiture ?
[^] # Re: 2 points distincts
Posté par Anthony Jaguenaud . En réponse au journal Rejet du contrôle technique moto par le Parlement français. Évalué à 5.
La première chose, c’est que en moto, une défaillance technique ça casse en virage (comme en voiture, camion…), là où du coup tu sors de la route. Donc, ce qui arrête ton corps (tu ne reste pas dans l’habitacle) c’est un arbre, un trottoir, une glissière de sécurité… donc oui, je pense que la plupart des motards sont conscient de ça.
De plus, certain le disent, la moto est un plaisir, donc il bichonne la leur dans une proportion supérieure aux automobilistes.
Enfin, je fait 14000km/an, la révision est tout les 6000 km. Je lâche donc pas loin de 800€/an pour entretenir ma moto. Peux-tu en dire autant pour ta voiture ?