Mais si c'est au prix d'une moindre sécurité on doit se poser la question quand même.
On est bien d'accord là dessus mais je ne suis pas convaincu que seules les compagnies low-cost rognent sur les prix de la sécurité. Et le contrôle par l'état sur les conditions de sécurité est important pour toutes les compagnies (qu'elles soient privée ou pas d'ailleurs).
Le meilleur exemple étant le chemin de fer anglais, où l'une des premières décisions des boîtes privées fût de virer les techniciens « supérieurs » en charge de vérifier les rails aux ultra-sons, parce qu'ils coûtaient trop cher.
Le problème dans ce cas est que le gouvernement a privatiser la régulation, ce qui est une très mauvaise chose si on cherche la sécurité. Mais je crois que tout le monde est d'accord pour dire que le chemin de fer anglais est un exemple de très mauvaise privatisation. Dans le cas du rail, de mon point de vue, il ne faut pas privatiser l'infrastructure parce qu'il n'y a aucune concurrence possible sur ce créneau, de plus l'organisme gérant l'infrastructure est bien placer pour établir les règles de sécurité que doivent respecter les machines et conducteurs qui empruntent le réseau.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Privatisation de l'espace
Posté par claudex . En réponse au journal L’aventure spatiale perd un peu de sa liberté. Évalué à 4.
On est bien d'accord là dessus mais je ne suis pas convaincu que seules les compagnies low-cost rognent sur les prix de la sécurité. Et le contrôle par l'état sur les conditions de sécurité est important pour toutes les compagnies (qu'elles soient privée ou pas d'ailleurs).
Le problème dans ce cas est que le gouvernement a privatiser la régulation, ce qui est une très mauvaise chose si on cherche la sécurité. Mais je crois que tout le monde est d'accord pour dire que le chemin de fer anglais est un exemple de très mauvaise privatisation. Dans le cas du rail, de mon point de vue, il ne faut pas privatiser l'infrastructure parce qu'il n'y a aucune concurrence possible sur ce créneau, de plus l'organisme gérant l'infrastructure est bien placer pour établir les règles de sécurité que doivent respecter les machines et conducteurs qui empruntent le réseau.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche