Un cubesat, c'est 10x10x10cm, soit 1 litre. À la louche, 10 kg. Falcon 9 peut lancer 10 tonnes en orbite basse, soit 1000 cubesat. Le prix actuel du kilo est entre 12 et 20 000 $ (en orbite géostationnaire; en orbite basse c'est 2 fois moins cher). On espère à moyen terme diviser ce prix par 10, si la concurrence joue à plein. Moi je dis, dans (moins de) 50 ans, le cubesat à 1000 balles, c'est jouable.
PS : je suis loin, loin, loin d'être un capitaliste béat, a fortiori un néo-libéral. Mais l'idée d'utiliser de la monnaie pour échanger des biens sur un marché non contrôlé par la puissance publique ne me paraît pas aberrant (quitte à se faire toucher rectalement par la main invisible) . Après, il y a la notion de service public. Le rail anglais en est un triste exemple, et si on laisse faire, la même chose s'annonce de ce côté-ci de la Manche. Mais est-ce qu'on imagine le trafic aérien détenu uniquement par des compagnie d'état ? Des bagnoles fabriquées et vendues uniquement par des gouvernements ? Et ça n'a pas l'air de choquer grand monde que les autoroutes soient vendues au privé et gérées et financées par lui.
[^] # Re: Privatisation de l'espace
Posté par ianux (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal L’aventure spatiale perd un peu de sa liberté. Évalué à 4.
Un cubesat, c'est 10x10x10cm, soit 1 litre. À la louche, 10 kg. Falcon 9 peut lancer 10 tonnes en orbite basse, soit 1000 cubesat. Le prix actuel du kilo est entre 12 et 20 000 $ (en orbite géostationnaire; en orbite basse c'est 2 fois moins cher). On espère à moyen terme diviser ce prix par 10, si la concurrence joue à plein. Moi je dis, dans (moins de) 50 ans, le cubesat à 1000 balles, c'est jouable.
PS : je suis loin, loin, loin d'être un capitaliste béat, a fortiori un néo-libéral. Mais l'idée d'utiliser de la monnaie pour échanger des biens sur un marché non contrôlé par la puissance publique ne me paraît pas aberrant (quitte à se faire toucher rectalement par la main invisible) . Après, il y a la notion de service public. Le rail anglais en est un triste exemple, et si on laisse faire, la même chose s'annonce de ce côté-ci de la Manche. Mais est-ce qu'on imagine le trafic aérien détenu uniquement par des compagnie d'état ? Des bagnoles fabriquées et vendues uniquement par des gouvernements ? Et ça n'a pas l'air de choquer grand monde que les autoroutes soient vendues au privé et gérées et financées par lui.