Les normes de sécurité française et allemande pour le ferroviaire n'étaient pas compatible. Ainsi chaque pays avait son constructeur, ou comment faire du protectionnisme sans le dire.
J'ai un doute que ce soit si contraignant que ça, le Thalys roule jusque Cologne par exemple. Et il y a un ICE qui va jusque Paris je crois. Mais ça m'étonnerait qu'il soit impossible de faire une version légèrement différente pour l'Allemagne ou l'Italie pour respecter ces normes. Et cela confirme quand même bien ce que je disais, le TGV n'est un succès qu'en France et n'a jamais su s'exporter.
Avec le ticket actuel pour prendre un avion et nos gouvernants qui autorisent le transport inter-ville par car en France (c'était un monopole de la SNCF jusqu'il y a peu), le ferroviaire va avoir du mal a se développer. D'ailleurs, la dernière grande innovation date de 1995 avec le Duplex, cela commence à faire 17 ans quand même !
Je suis aussi convaincu que le train manque de volonté politique pour se développer.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche
[^] # Re: Pchit
Posté par claudex . En réponse au journal Le cloud computing à la française. Évalué à 3.
J'ai un doute que ce soit si contraignant que ça, le Thalys roule jusque Cologne par exemple. Et il y a un ICE qui va jusque Paris je crois. Mais ça m'étonnerait qu'il soit impossible de faire une version légèrement différente pour l'Allemagne ou l'Italie pour respecter ces normes. Et cela confirme quand même bien ce que je disais, le TGV n'est un succès qu'en France et n'a jamais su s'exporter.
Je suis aussi convaincu que le train manque de volonté politique pour se développer.
« Rappelez-vous toujours que si la Gestapo avait les moyens de vous faire parler, les politiciens ont, eux, les moyens de vous faire taire. » Coluche