(Je ne peux plus éditer et j'avais oublié de préciser ceci)
le coût du travail dans le secteur automobile français est moins élevé que son équivalent chez les Allemands. Malgré ça, les Allemands vendent et exportent leurs voiture ;
Il y a quelque chose qui doit t'échapper, c'est que les Allemands ne font pas ou très peu de bas de gamme, ils sont plutôt sur le haut de gamme automobile, les marges sont autrement plus conséquentes et le surcoût de main d'œuvre totalement absorbé donc, et je ne serais pas étonné que la différence de coût de main d'œuvre se situe essentiellement dans le fait que leurs automobiles nécessitent une main d'œuvre plus qualifiée, donc plus chère.
Les Français font du bas et milieu de gamme, surtout du bas d'ailleurs, parce que le marché Français ne permet pas réellement de produire autre chose, eut égard au pouvoir d'achat en France.
Toyota a construit une usine en France qui produit la Yaris, voiture hybride qui se vend bien. Tellement bien que Toyota envisage de l'exporter vers les États-Unis… depuis sa production française !
Toyota a une bonne politique d'entreprise familiale, qui consiste a prendre en compte la dimension sociale. Ainsi, une entreprise familiale va chercher à produire localement et améliorer la condition sociale de ses employés. La multinationale va généralement chercher à produire où c'est le moins cher, et se carre l'oignon des conditions sociales/sanitaires/etc. tant que l'opinion publique ne vient pas y fourrer leur nez.
Cela dit, j'ai comme le pressentiment que les ventes de Toyota en France sont nettement supérieures à leur production sur le territoire, et je doute que cette comparaison soit au désavantage de Peugeot (Renault par contre…).
[^] # Re: Une bonne nouvelle pour Samsung ?
Posté par Anonyme . En réponse au journal Apple vs Samsung: le verdict. Évalué à 4. Dernière modification le 25 août 2012 à 14:55.
(Je ne peux plus éditer et j'avais oublié de préciser ceci)
Il y a quelque chose qui doit t'échapper, c'est que les Allemands ne font pas ou très peu de bas de gamme, ils sont plutôt sur le haut de gamme automobile, les marges sont autrement plus conséquentes et le surcoût de main d'œuvre totalement absorbé donc, et je ne serais pas étonné que la différence de coût de main d'œuvre se situe essentiellement dans le fait que leurs automobiles nécessitent une main d'œuvre plus qualifiée, donc plus chère.
Les Français font du bas et milieu de gamme, surtout du bas d'ailleurs, parce que le marché Français ne permet pas réellement de produire autre chose, eut égard au pouvoir d'achat en France.
Toyota a une bonne politique d'entreprise familiale, qui consiste a prendre en compte la dimension sociale. Ainsi, une entreprise familiale va chercher à produire localement et améliorer la condition sociale de ses employés. La multinationale va généralement chercher à produire où c'est le moins cher, et se carre l'oignon des conditions sociales/sanitaires/etc. tant que l'opinion publique ne vient pas y fourrer leur nez.
Cela dit, j'ai comme le pressentiment que les ventes de Toyota en France sont nettement supérieures à leur production sur le territoire, et je doute que cette comparaison soit au désavantage de Peugeot (Renault par contre…).