Je reprend 2 points évoqués précedemment dans ce journal:
1- les facteurs ne prennent de toute façon plus les colis avec eux.
Que tu sois présent ou non chez toi à son premier passage, il te pose le fameux papier qui énerve (destinataire absent) avec tout ce que cela entraine ensuite sur les délais totaux.
Par contre il m'est arrivé, mais je reconnais que cela date un peu maintenant (1998), je trouve le papier un samedi matin qui m'invite à retirer le colis au bureau local de Laposte. J'étais présent chez moi en banlieue parisienne à son passage (immeuble sans digicode, 2me étage avec sonnette). Il n'est même pas monté et a donc posé son papelard. Je vais chercher mon pain et je croise mon facteur. Le colis est bien dans son chariot mais pas moyen de récupérer mon colis avec lui. Et pas au bureau non plus puisque sa tournée une fois terminée le bureau est fermé. C'est de la flagrante mauvaise volonté. Cela perdure tout de même aujourd'hui.
2- couts d'envoi laposte - tarifs commerciaux en hausse constante - service Laposte en berne
Je ne sais pas exactement quelles sont les parts de marché de Laposte face à ses concurrents, mais je tend à croire que leur outil d'expédition est rodé et au fil des années ne leur coute que de moins en moins. Face à cela, les tarifs commerciaux pratiqués par Laposte ne font que augmenter. Comment font les concurrents pour avoir un service de bien meilleur qualité et surtout un relationnel client-livreur bien meilleur. Un début d'explication, leur masse salariale, des feignasses et ensuite je défile pour protster contre mes conditions de travail. (petite parenthèse, tous nos facteurs n'ont pas de camionnette mais plutot des chariots et/ou vélo, et ce même dans les grandes villes).
Vu de ma fenêtre, et j'ai pas mal bougé ses dernières années (Paris et sa banlieue, Angers, Rennes, Caen), le service Laposte n'a fait que se dégrader avec la mauvaise volonté de ses employés syndiqués et profitant de ses acquis sociaux d'avant la privatisation (les plus vieux d'entre nous s'en rappelleront, fonctionaire quand tu nous casse les co***). Je ne peux pas accepter de voir ces gens là se plaindre alors que bien d'autre gens pourrait se paindre mais ne descendent JAMAIS dans la rue pour manifester ou faire un blocus.
Pas de cas généraux non plus sur leur salariés. Il y en a de très bien aussi mais bizarrement ce ne sont pas ceux retrouvés lors des conflits sociaux. Pour la petite histoire, j'ai vu pendant mes études (3 ans) un facteur à pieds avec son chariot. Choses navrante pour lui, il parassait plus de 60 ans (et de très loin) mais surtout avec une canne et marchiat vraiment difficilement. Comment Laposte et les défenseurs des salariés ont pu accpeter ce genre de cas??
# Des boulets de toute façon (salariés comme responsables)
Posté par belzo . En réponse au journal La poste by Colissimo. Évalué à -5.
Je reprend 2 points évoqués précedemment dans ce journal:
1- les facteurs ne prennent de toute façon plus les colis avec eux.
Que tu sois présent ou non chez toi à son premier passage, il te pose le fameux papier qui énerve (destinataire absent) avec tout ce que cela entraine ensuite sur les délais totaux.
Par contre il m'est arrivé, mais je reconnais que cela date un peu maintenant (1998), je trouve le papier un samedi matin qui m'invite à retirer le colis au bureau local de Laposte. J'étais présent chez moi en banlieue parisienne à son passage (immeuble sans digicode, 2me étage avec sonnette). Il n'est même pas monté et a donc posé son papelard. Je vais chercher mon pain et je croise mon facteur. Le colis est bien dans son chariot mais pas moyen de récupérer mon colis avec lui. Et pas au bureau non plus puisque sa tournée une fois terminée le bureau est fermé. C'est de la flagrante mauvaise volonté. Cela perdure tout de même aujourd'hui.
2- couts d'envoi laposte - tarifs commerciaux en hausse constante - service Laposte en berne
Je ne sais pas exactement quelles sont les parts de marché de Laposte face à ses concurrents, mais je tend à croire que leur outil d'expédition est rodé et au fil des années ne leur coute que de moins en moins. Face à cela, les tarifs commerciaux pratiqués par Laposte ne font que augmenter. Comment font les concurrents pour avoir un service de bien meilleur qualité et surtout un relationnel client-livreur bien meilleur. Un début d'explication, leur masse salariale, des feignasses et ensuite je défile pour protster contre mes conditions de travail. (petite parenthèse, tous nos facteurs n'ont pas de camionnette mais plutot des chariots et/ou vélo, et ce même dans les grandes villes).
Vu de ma fenêtre, et j'ai pas mal bougé ses dernières années (Paris et sa banlieue, Angers, Rennes, Caen), le service Laposte n'a fait que se dégrader avec la mauvaise volonté de ses employés syndiqués et profitant de ses acquis sociaux d'avant la privatisation (les plus vieux d'entre nous s'en rappelleront, fonctionaire quand tu nous casse les co***). Je ne peux pas accepter de voir ces gens là se plaindre alors que bien d'autre gens pourrait se paindre mais ne descendent JAMAIS dans la rue pour manifester ou faire un blocus.
Pas de cas généraux non plus sur leur salariés. Il y en a de très bien aussi mais bizarrement ce ne sont pas ceux retrouvés lors des conflits sociaux. Pour la petite histoire, j'ai vu pendant mes études (3 ans) un facteur à pieds avec son chariot. Choses navrante pour lui, il parassait plus de 60 ans (et de très loin) mais surtout avec une canne et marchiat vraiment difficilement. Comment Laposte et les défenseurs des salariés ont pu accpeter ce genre de cas??