Oui et quand tu as un voyant qui s'affiche tu met les pieds sur le volant pour qu'il reste droit et tu ouvres ton manuel pour voir si il t'indique de t'arrêter ou pas. Les voyants doivent être simples et faciles à interpréter. Merde, quand tu as un truc qui concerne l'huile, c'est ton moteur qui est en jeu.
Autre anecdote : les clio modèles TomTom ont un espèce d'afficheur immonde qui devient illisible quand tu allume tes phares le jour (la luminosité LCD diminue). Or ça m'arrive souvent de les allumer le jour : soleil levant dans le dos (ceux qui arrivent en face voient moins bien), pluie, etc. Mais le pire c'est que quand tu commence à rouler il t'affiche un avertissement comme quoi c'est dangereux de l'utiliser au volant (génial d'afficher ça au moment où je roule), mais en plus il faut appuyer sur un bouton pour valider…
[^] # Re: Très hors sujet, mais il faut que je me confie
Posté par MTux . En réponse au journal Comme quoi, il faut penser à tout.. Évalué à 1.
Oui et quand tu as un voyant qui s'affiche tu met les pieds sur le volant pour qu'il reste droit et tu ouvres ton manuel pour voir si il t'indique de t'arrêter ou pas. Les voyants doivent être simples et faciles à interpréter. Merde, quand tu as un truc qui concerne l'huile, c'est ton moteur qui est en jeu.
Autre anecdote : les clio modèles TomTom ont un espèce d'afficheur immonde qui devient illisible quand tu allume tes phares le jour (la luminosité LCD diminue). Or ça m'arrive souvent de les allumer le jour : soleil levant dans le dos (ceux qui arrivent en face voient moins bien), pluie, etc. Mais le pire c'est que quand tu commence à rouler il t'affiche un avertissement comme quoi c'est dangereux de l'utiliser au volant (génial d'afficher ça au moment où je roule), mais en plus il faut appuyer sur un bouton pour valider…