Tant que le voyant d'arrêt n'est pas allumé (généralement un gros voyant STOP), l'arrêt immédiat du véhicule n'est pas requis.
J'ai pas dit que tant que le voyant STOP n'était pas allumé il fallait s'arrêter. Par exemple sur ma voiture (24 ans), lorsque la courroie de la pompe à eau lache (je connais le phénomène, j'en suis à ma 4e en 8 ans), d'abord le voyant d'eau s'allume (rouge), il va falloir penser à s'arrêter, puis le voyant de température d'eau (rouge aussi) au bout de quelques minutes, si je pouvais m'arrêter rapidement, ce serait cool, puis le voyant STOP s'allume en plus des deux autres, bon ben là je n'ai plus le choix.
Bref s'arrêter sur une bande d'arrêt d'urgence pour un petit voyant orange démontre une mauvaise connaissance de l'affichage d'un tableau de bord. Je ne dis pas qu'il faut apprendre le manuel par cœur, mais en lire l'introduction pour comprendre la logique utilisée me semble indispensable.
[^] # Re: Très hors sujet, mais il faut que je me confie
Posté par jben . En réponse au journal Comme quoi, il faut penser à tout.. Évalué à 1.
C'est pas comme si normalement il y a un code.
J'ai pas dit que tant que le voyant STOP n'était pas allumé il fallait s'arrêter. Par exemple sur ma voiture (24 ans), lorsque la courroie de la pompe à eau lache (je connais le phénomène, j'en suis à ma 4e en 8 ans), d'abord le voyant d'eau s'allume (rouge), il va falloir penser à s'arrêter, puis le voyant de température d'eau (rouge aussi) au bout de quelques minutes, si je pouvais m'arrêter rapidement, ce serait cool, puis le voyant STOP s'allume en plus des deux autres, bon ben là je n'ai plus le choix.
Bref s'arrêter sur une bande d'arrêt d'urgence pour un petit voyant orange démontre une mauvaise connaissance de l'affichage d'un tableau de bord. Je ne dis pas qu'il faut apprendre le manuel par cœur, mais en lire l'introduction pour comprendre la logique utilisée me semble indispensable.