Un vélo assisté est considéré comme un vrai vélo (par la législation, pas forcément les esprits) :
conditions obligatoires à respecter en FRANCE pour que votre v.a.e soit considéré comme un cycle "classique" et non comme un cyclomoteur :
1/ La mise en route du moteur est conditionnée uniquement par le pédalage et doit se couper dès que l'on arrête de pédaler. Il faut donc obligatoirement un capteur de pédalage (photo). C'est ce qu'on appelle le système "Pedelec" qui avait été nommé "PAS" (Power Assist System) par une grande marque Japonnaise, pionnier du v.a.e en FRANCE il y a une quinzaine d'années,
2/ L'assistance doit se couper à 25 km/h, le vélo pouvant rouler plus vite sans assistance,
3/ La puissance nominale du moteur doit être de 250 watts maximum
[^] # Re: Question (fox)conn...
Posté par barret benoit . En réponse au sondage Quel moyen de transport utilisez-vous pour vous rendre sur votre lieu de travail ?. Évalué à 3. Dernière modification le 21 septembre 2012 à 14:56.
La cycliste assistée est elle bien contente, ayant moins un esprit sportif (ou moins les capacités)et puriste qu'un vrai cycliste, et elle peut rester fidèle à son envie de faire du vélo.
N'ayant pas à payer d'assurance spécifique ni de casque (si, une protection pardon) et de carte grise… le budget n'est consacré qu'à l'acquisition dudit vélo, voire d'un siège enfant (souvent vu en ville).
Un vélo assisté est considéré comme un vrai vélo (par la législation, pas forcément les esprits) :