Et alors ? Ca ne devrait pas empêcher de faire des travaux, aménagements, efforts.
Ça ne l'empêche pas. On voit bien que tu n'es pas parisien.
Des stations en travaux, il y en a en permanence. Au doigt mouillé je dirais qu'il y en a toujours au moins 10 sur le réseau (approuvé par l'institut de sondage pifomètre&cie). Parfois une partie de station est en travaux. Parfois toute la station, ce qui n'est pas sans poser des problèmes logistiques (à la RATP d'une part et aux voyageurs d'autre part).
La date de construction initiale on s'en fiche un peu en réalité
C'est toi qui est déconnecté de la réalité.
Yakafokon.
Les adminsys savent ce que c'est de faire avec l'historique. On ne peut pas tout changer du jour au lendemain. J'ai bien vu une mandrake 8 (tractopelle, si si) en prod en 2012.
(et parler de dernières avancées il y a 34 ans…)
Tu fais exprès de ne pas comprendre ce que je dis ?
Déjà les lignes de Lyon n'ont pas été toutes construites il y a 34 ans, la majorité est plus récente. Ensuite, il y a 34 ans, les lignes ont bénéficié des dernières avancées d'il y a 34 ans, ce qui est beaucoup plus que les dernières nouveautés d'il y a 100 ans.
Heu, connais pas. Elle fait quoi de spécial ? Parce que si c'est uniquement ce que tu cites, à part le fait d'avoir des rames continues je vois pas bien ce qu'il y a de plus que, par exemple, la plus vieille ligne de métro de Lyon (C) qui est accessible en ascenseur, portiques utilisables par les personnes à mobilité réduite.
Je pense que tu ne te rends pas compte…
Elle ne fait rien de spécial, si tu veux, mais elle répond au critères que tu décris dans ton journal.
Mais c'est la seule vraie ligne (hors 3bis et 7bis) qui ait été créée après la seconde guerre mondiale ! À l'époque le projet de métro à Lyon n'était même pas un fantasme.
Tu agis comme un enfant gâté qui achèterai un ordinateur portable aujourd'hui et qui se moquerait du vénérable Cray-1 doté de 83 MHz et 8 Mo de mémoire. Tout évolue.
Aussi, mais c'est pas parce qu'il y a pire qu'il ne faut rien faire / dire.
[^] # Re: Transports en commun parisiens
Posté par hercule_savinien . En réponse au journal De tout, de rien, des bookmarks, du bla bla. Évalué à 7.
Ça ne l'empêche pas. On voit bien que tu n'es pas parisien.
Des stations en travaux, il y en a en permanence. Au doigt mouillé je dirais qu'il y en a toujours au moins 10 sur le réseau (approuvé par l'institut de sondage pifomètre&cie). Parfois une partie de station est en travaux. Parfois toute la station, ce qui n'est pas sans poser des problèmes logistiques (à la RATP d'une part et aux voyageurs d'autre part).
C'est toi qui est déconnecté de la réalité.
Yakafokon.
Les adminsys savent ce que c'est de faire avec l'historique. On ne peut pas tout changer du jour au lendemain. J'ai bien vu une mandrake 8 (tractopelle, si si) en prod en 2012.
Tu fais exprès de ne pas comprendre ce que je dis ?
Déjà les lignes de Lyon n'ont pas été toutes construites il y a 34 ans, la majorité est plus récente. Ensuite, il y a 34 ans, les lignes ont bénéficié des dernières avancées d'il y a 34 ans, ce qui est beaucoup plus que les dernières nouveautés d'il y a 100 ans.
Je pense que tu ne te rends pas compte…
Elle ne fait rien de spécial, si tu veux, mais elle répond au critères que tu décris dans ton journal.
Mais c'est la seule vraie ligne (hors 3bis et 7bis) qui ait été créée après la seconde guerre mondiale ! À l'époque le projet de métro à Lyon n'était même pas un fantasme.
Tu agis comme un enfant gâté qui achèterai un ordinateur portable aujourd'hui et qui se moquerait du vénérable Cray-1 doté de 83 MHz et 8 Mo de mémoire. Tout évolue.
On est d'accord.
Je t'invite à apporter ton soutien à http://www.jaccede.com/
Le FN est un parti d'extrême droite