C'est un impôt alors, mais pas affiché comme tel. Quitte à ce que les billets de train soient taxés, je préfère que ce soit débattu par le Parlement comme tous les impôts, que l'opportunité en soit clairement établie plutôt que ce soit fait en sous-marin.
Justement, avec une entreprise publique, c'est le gouvernement/parlement qui en débat et décide. Avec une ou plusieurs entreprises privées, c'est au conseil d'administration que ça se passe.
Tu autorises simplement à faire rouler plusieurs trains sur les même voies. Comme dans l'aérien avec les couloirs, comme dans le fret actuellement, comme chez les opérateurs internet sur les lignes non dégroupées (il y a de la concurrence ! ).
Déjà répondu plus haut, il n'est pas possible d'augmenter à l'infini la quantité de trains faute de voies.
[^] # Re: C'est dommage... pour l'effet de serre !
Posté par Moogle . En réponse au journal Le nouveau programme de fidélité de la SNCF : Le programme Voyageur. Évalué à 1.
Justement, avec une entreprise publique, c'est le gouvernement/parlement qui en débat et décide. Avec une ou plusieurs entreprises privées, c'est au conseil d'administration que ça se passe.
Déjà répondu plus haut, il n'est pas possible d'augmenter à l'infini la quantité de trains faute de voies.