(300 millions dividende)_ L'Etat c'est moi et c'est tout le monde.
C'est un impôt alors, mais pas affiché comme tel. Quitte à ce que les billets de train soient taxés, je préfère que ce soit débattu par le Parlement comme tous les impôts, que l'opportunité en soit clairement établie plutôt que ce soit fait en sous-marin.
(et il existe des boîtes qui versent extrêmement peu voire aucun dividende ! Ce n'est pas une obligation que les actionnaires en touchent).
Et tu fais comment pour faire de la concurrence sur les trains ?
Tu autorises simplement à faire rouler plusieurs trains sur les même voies. Comme dans l'aérien avec les couloirs, comme dans le fret actuellement, comme chez les opérateurs internet sur les lignes non dégroupées (il y a de la concurrence ! ).
[^] # Re: C'est dommage... pour l'effet de serre !
Posté par khivapia . En réponse au journal Le nouveau programme de fidélité de la SNCF : Le programme Voyageur. Évalué à 1.
(300 millions dividende)_
L'Etat c'est moi et c'est tout le monde.
C'est un impôt alors, mais pas affiché comme tel. Quitte à ce que les billets de train soient taxés, je préfère que ce soit débattu par le Parlement comme tous les impôts, que l'opportunité en soit clairement établie plutôt que ce soit fait en sous-marin.
(et il existe des boîtes qui versent extrêmement peu voire aucun dividende ! Ce n'est pas une obligation que les actionnaires en touchent).
Et tu fais comment pour faire de la concurrence sur les trains ?
Tu autorises simplement à faire rouler plusieurs trains sur les même voies. Comme dans l'aérien avec les couloirs, comme dans le fret actuellement, comme chez les opérateurs internet sur les lignes non dégroupées (il y a de la concurrence ! ).