Combien coûte une maison bien isolée par rapport aux cages à lapins des années 60?
Et combien coûte cette maison, tout au long de sa vie, en chauffage ? Le coût ne doit pas être juste pris en compte à l'achat, sinon tout le monde vivrait dans la niche du chien…
Combien coûte ta voiture hybride?
L'exemple me semble foireux, dans la mesure où la voiture individuelle, quand bien même elle serait hybride voire tout-électrique, est une mauvaise solution à un vrai problème : ces voitures ne résolvent absolument pas le problème de la saturation des réseaux routiers (en ville, tout particulièrement), ont tout de même des empreintes carbone importantes (les matériaux nécessaires, tels que les terres rares, il faut bien les extraire aussi), et n'ont sans doute pas (mais là, c'est peut-être trop tôt pour le dire), la durée de vie des voitures "thermiques".
il faut commencer par ça, pas par fermer les centrales!
Tes 2 exemples montrent, en effet, qu'il ne faut surtout pas fermer les centrales ! Sinon, c'est le blackout au prochain hiver… Sauf que l'écologie politique ne dit pas qu'il faut tout couper, puis on verra ensuite… Elle appelle à une réflexion poussée sur nos façons de consommer les énergies, et sur les moyens à se donner pour devenir sobre : isolation des bâtiments (qui représentent 43% de la conso. énergétique en France), transports alternatifs à la voiture individuelle, efficacité énergétique des appareils, …
En faisant cela, c'est tout naturellement qu'on en viendra à fermer des centrales : parce que sinon, on serait en surproduction (que l'on pourrait certes vendre à nos voisins, mais s'ils font comme nous… Voire s'ils l'ont fait avant nous…)
[^] # Re: Negawatt
Posté par windu.2b . En réponse au journal L'énergie électrique est moins cher en Allemagne qu'en France. Évalué à 4.
Et combien coûte cette maison, tout au long de sa vie, en chauffage ? Le coût ne doit pas être juste pris en compte à l'achat, sinon tout le monde vivrait dans la niche du chien…
L'exemple me semble foireux, dans la mesure où la voiture individuelle, quand bien même elle serait hybride voire tout-électrique, est une mauvaise solution à un vrai problème : ces voitures ne résolvent absolument pas le problème de la saturation des réseaux routiers (en ville, tout particulièrement), ont tout de même des empreintes carbone importantes (les matériaux nécessaires, tels que les terres rares, il faut bien les extraire aussi), et n'ont sans doute pas (mais là, c'est peut-être trop tôt pour le dire), la durée de vie des voitures "thermiques".
Tes 2 exemples montrent, en effet, qu'il ne faut surtout pas fermer les centrales ! Sinon, c'est le blackout au prochain hiver… Sauf que l'écologie politique ne dit pas qu'il faut tout couper, puis on verra ensuite… Elle appelle à une réflexion poussée sur nos façons de consommer les énergies, et sur les moyens à se donner pour devenir sobre : isolation des bâtiments (qui représentent 43% de la conso. énergétique en France), transports alternatifs à la voiture individuelle, efficacité énergétique des appareils, …
En faisant cela, c'est tout naturellement qu'on en viendra à fermer des centrales : parce que sinon, on serait en surproduction (que l'on pourrait certes vendre à nos voisins, mais s'ils font comme nous… Voire s'ils l'ont fait avant nous…)