Quand on regarde la photo, c'est clairement de la mauvaise foi.
Il y a plusieurs choses qui sont à prendre en compte pour évaluer l'effet des bandes réfléchissantes:
- Orientation et quantité de la lumière qui arrive
- Différence de luminosité par rapport à la lumière ambiante
La photo est prise de très près. Cela a pour moi deux conséquences:
La lumière provenant des feux de la voiture n'atteint pas facilement les bandes réfléchissantes, contrairement à une moto plus éloignée qui serait en partie éclairée par le reflet des phares sur la route. Les panneaux de signalisation réfléchissants sont très visibles la nuit alors qu'ils sont beaucoup plus haut, donc je ne pense pas que la hauteur de la bande réfléchissante soit vraiment un problème puisque des feux de croisement peuvent illuminer des panneaux de signalisation.
Par contre, à mon avis la différence de luminosité est clairement problématique sur la photo. En effet, à cette distance les phares ont une luminosité bien supérieure à la réflexion des bandes réfléchissantes. L'appareil photo ajuste l'exposition automatiquement par rapport aux phares, ont voit donc principalement les phares. Je vois les choses à peu près comme ça:
Photo 1: Effet des feux de croisement: luminosité 10, Bande réfléchissante: luminosité 1 => on a l'impression que la bande réfléchissante ne sert à rien
Photo 2: Effet des feux de route: luminosité 20, Bande réfléchissante: luminosité 1.5 => on a l'impression que la bande réfléchissante ne sert à rien
De jour: Effet du jour: luminosité 30, Bande réfléchissante: luminosité 2 => on a l'impression que la bande réfléchissante ne sert à rien
De nuit, distance 200m: Effet des feux: luminosité 0.2 (l'intensité de la lumière diminue selon une loi 1/(d2)), Bande réfléchissante: luminosité 0.6 => on voit le motard trois fois mieux que sans les bandes réfléchissantes
Alors effectivement, les bandes réfléchissantes ne sont pas utiles tout le temps, mais ce n'est pas en faisant preuve de mauvaise foi que ça va bien se passer. Soyez assez intelligents pour dire "oui c'est parfois utile".
Après je peux comprendre que le fait de mourir/être blessé ou (plus rarement) de tuer/blesser autrui soit moins important pour les motards que le désagrément de porter un gilet jaune moyennement seyant ou de devoir dépenser une fortune pour acheter un nouveau blouson avec bandes intégrée, mais à mon avis c'est plutôt là-dessus qu'il faut discuter.
[^] # Re: Tout est dans la première phrase du journal
Posté par Damien Thébault . En réponse au journal De l'incapacité des candidats à s'engager. Évalué à 10.
Quand on regarde la photo, c'est clairement de la mauvaise foi.
Il y a plusieurs choses qui sont à prendre en compte pour évaluer l'effet des bandes réfléchissantes:
- Orientation et quantité de la lumière qui arrive
- Différence de luminosité par rapport à la lumière ambiante
La photo est prise de très près. Cela a pour moi deux conséquences:
Alors effectivement, les bandes réfléchissantes ne sont pas utiles tout le temps, mais ce n'est pas en faisant preuve de mauvaise foi que ça va bien se passer. Soyez assez intelligents pour dire "oui c'est parfois utile".
Après je peux comprendre que le fait de mourir/être blessé ou (plus rarement) de tuer/blesser autrui soit moins important pour les motards que le désagrément de porter un gilet jaune moyennement seyant ou de devoir dépenser une fortune pour acheter un nouveau blouson avec bandes intégrée, mais à mon avis c'est plutôt là-dessus qu'il faut discuter.