Il y a également un rapport de consommation des matières premières et du stock de matières finis. Pour reprendre le cas de la centrale de charbon, elle ne gagnera de l'argent que si elle est judicieusement approvisionnée en charbon (sans défaut de stock ni excédent). Il faut donc jouer sur un approvisionnement de charbon avec les différentes mines sans dépasser la valeur de stock possible sinon les moyens de transports tourneront à vide (et coûteront de l'argent). A l'inverse si la centrale est régulièrement en manque de charbon, elle ne produira rien et coûtera aussi de l'argent et en fera perdre à l'usine qu'elle alimente en énergie…
C'est un peu plus compliqué encore avec une manufacture dont d'autres éléments dépendent de ses produits facturés en amont comme en aval.
Il y a ainsi un autre facteur de production qui lui aussi peut influencer sur la rentabilité d'un moyen de transport de distribution…
Ces chaînes de flux de "biens" ("goods") peuvent être complexes et longues (jusqu'à 2 voire 3 nœuds de transformation).
[^] # Re: Problème économique
Posté par Eric Gindre . En réponse à la dépêche Présentation du jeu Simutrans. Évalué à 6.
Il y a également un rapport de consommation des matières premières et du stock de matières finis. Pour reprendre le cas de la centrale de charbon, elle ne gagnera de l'argent que si elle est judicieusement approvisionnée en charbon (sans défaut de stock ni excédent). Il faut donc jouer sur un approvisionnement de charbon avec les différentes mines sans dépasser la valeur de stock possible sinon les moyens de transports tourneront à vide (et coûteront de l'argent). A l'inverse si la centrale est régulièrement en manque de charbon, elle ne produira rien et coûtera aussi de l'argent et en fera perdre à l'usine qu'elle alimente en énergie…
C'est un peu plus compliqué encore avec une manufacture dont d'autres éléments dépendent de ses produits facturés en amont comme en aval.
Il y a ainsi un autre facteur de production qui lui aussi peut influencer sur la rentabilité d'un moyen de transport de distribution…
Ces chaînes de flux de "biens" ("goods") peuvent être complexes et longues (jusqu'à 2 voire 3 nœuds de transformation).