Plus cher d'enlever que d'assurer la maintenance matérielle + payer les agents de vente (de plus en plus rares certes)? Désolé, je n'y crois pas trop.
Sur du court/moyen terme, probablement que si, sur du long terme, effectivement probablement pas. Ceci dit, je n'ai aucun chiffre, donc je me base uniquement sur mon intuition (et comme le dit un commentaire juste en-dessous, on peut aussi juste debrayer les portiques !).
Oui, et? Il manque de lignes, ne vaudrait-il pas mieux en construire (ou déjà mettre les barrière + les automatiser pour augmenter la cadence)
On est bien d'accord. Je mentionnais juste le fait que si la saturation n'est pas la même entre Berlin et Paris, c'est aussi parce que le nombre de voyageurs n'est pas le même.
Ceci dit, pour ce que j'en vois, l'un des problèmes Parisiens, c'est que la saturation n'a pas été anticipée. Construire de nouvelles lignes, c'est bien, mais c'est particulièrement coûteux : on parle de milliards d'euros, mais aussi et surtout de décennies si l'on prend en compte les études, réalisation, etc. Choisir de construire une ligne maintenant pour résorber la saturation d'une ligne existante ne permettra pas de résoudre le problème avant longtemps. Ce choix aurait du être fait bien plus tôt, mais pour diverses raisons qui me sont inconnus, il n'a pas été fait.
Quand à l'automatisation, ben… c'est en cours ! La ligne 1 le sera complètement d'ici la fin de l'année.
Paris, perso j'ai préféré partir de cet enfer urbain
Pareil : j'ai fui il y a 18 mois, et je n'ai aucun regret :-)
[^] # Re: À côté de la plaque
Posté par Xavier Teyssier (site web personnel) . En réponse au journal La RATP paranoland à deux pas de chez vous. Évalué à 4.
Plus cher d'enlever que d'assurer la maintenance matérielle + payer les agents de vente (de plus en plus rares certes)? Désolé, je n'y crois pas trop.
Sur du court/moyen terme, probablement que si, sur du long terme, effectivement probablement pas. Ceci dit, je n'ai aucun chiffre, donc je me base uniquement sur mon intuition (et comme le dit un commentaire juste en-dessous, on peut aussi juste debrayer les portiques !).
Oui, et? Il manque de lignes, ne vaudrait-il pas mieux en construire (ou déjà mettre les barrière + les automatiser pour augmenter la cadence)
On est bien d'accord. Je mentionnais juste le fait que si la saturation n'est pas la même entre Berlin et Paris, c'est aussi parce que le nombre de voyageurs n'est pas le même.
Ceci dit, pour ce que j'en vois, l'un des problèmes Parisiens, c'est que la saturation n'a pas été anticipée. Construire de nouvelles lignes, c'est bien, mais c'est particulièrement coûteux : on parle de milliards d'euros, mais aussi et surtout de décennies si l'on prend en compte les études, réalisation, etc. Choisir de construire une ligne maintenant pour résorber la saturation d'une ligne existante ne permettra pas de résoudre le problème avant longtemps. Ce choix aurait du être fait bien plus tôt, mais pour diverses raisons qui me sont inconnus, il n'a pas été fait.
Quand à l'automatisation, ben… c'est en cours ! La ligne 1 le sera complètement d'ici la fin de l'année.
Paris, perso j'ai préféré partir de cet enfer urbain
Pareil : j'ai fui il y a 18 mois, et je n'ai aucun regret :-)