Un problème est aussi le fait que tous les défauts ne sont pas gérés par l'OBD2, il n'y a que quelques codes, une grande partie doit être analysée par une interface constructeur (interface PSA XS Evolution avec Diagbox pour les Peugeot/Citroën et les constructeurs utilisant leurs moteur comme FIAT, interface VAS 5054a avec VAS-PC pour les VW/Audi/Seat/Skoda/Lamborghini/Bentley...)
Par contre il semble que sur certains véhicule il y a déjà dans les menus (de l'autoradio par exemple) accès à certaines fonctions de diagnostique.
De plus certains constructeurs ont aussi des protocoles spécifiques (Vehicle Area Network pour les PSA ou Renault).
D'ailleurs, un amis aillant un petit garage et donc une "valise" bosh kts ne peut accéder à tous les codes défaut, il lui faudrait donc acheter toutes les interfaces pour pouvoir réparer toutes les marques. Ces histoires de norme sont aussi la plaie pour ces petits garagistes...
S'il y a un problème, il y a une solution; s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.
# OBD-II et autres protocoles
Posté par Olivier Esver (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le voyant de dysfonctionnement n'éclaire en rien. Évalué à 4.
Un problème est aussi le fait que tous les défauts ne sont pas gérés par l'OBD2, il n'y a que quelques codes, une grande partie doit être analysée par une interface constructeur (interface PSA XS Evolution avec Diagbox pour les Peugeot/Citroën et les constructeurs utilisant leurs moteur comme FIAT, interface VAS 5054a avec VAS-PC pour les VW/Audi/Seat/Skoda/Lamborghini/Bentley...)
Par contre il semble que sur certains véhicule il y a déjà dans les menus (de l'autoradio par exemple) accès à certaines fonctions de diagnostique.
De plus certains constructeurs ont aussi des protocoles spécifiques (Vehicle Area Network pour les PSA ou Renault).
D'ailleurs, un amis aillant un petit garage et donc une "valise" bosh kts ne peut accéder à tous les codes défaut, il lui faudrait donc acheter toutes les interfaces pour pouvoir réparer toutes les marques. Ces histoires de norme sont aussi la plaie pour ces petits garagistes...
S'il y a un problème, il y a une solution; s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.