Beaucoup de codes OBD sont assez obscurs et à moins de s'y connaitre, on ne saura pas trop à quoi ça correspond.
Si ton moteur se met à fonctionner de façon irrégulière et que tu vois un code "P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction". Est-ce que tu sauras en quoi ça consiste ?
Les constructeurs traduisent ça par 2 voyants simples à comprendre. Un voyant jaune "passer au garage" si il y a quelque chose de non critique qui se passe et un voyant rouge STOP (ça va péter !).
Et pourtant, même avec ça, certains ne tiennent pas compte d'un voyant STOP allumé et vont jusqu'à la casse moteur...
Je ne vois pas trop l'utilité de faire plus évolué. Les bricoleurs dans mon genre sont au courant ;) J'ai ma clef OBD dans son sac à dos et un soft de diag dans mon téléphone au cas ou :)
[^] # Re: On peut tout faire soi même sur une voiture moderne !
Posté par Serge Rossi (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le voyant de dysfonctionnement n'éclaire en rien. Évalué à 5. Dernière modification le 11 février 2012 à 11:53.
Beaucoup de codes OBD sont assez obscurs et à moins de s'y connaitre, on ne saura pas trop à quoi ça correspond.
Si ton moteur se met à fonctionner de façon irrégulière et que tu vois un code "P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction". Est-ce que tu sauras en quoi ça consiste ?
Les constructeurs traduisent ça par 2 voyants simples à comprendre. Un voyant jaune "passer au garage" si il y a quelque chose de non critique qui se passe et un voyant rouge STOP (ça va péter !).
Et pourtant, même avec ça, certains ne tiennent pas compte d'un voyant STOP allumé et vont jusqu'à la casse moteur...
Je ne vois pas trop l'utilité de faire plus évolué. Les bricoleurs dans mon genre sont au courant ;) J'ai ma clef OBD dans son sac à dos et un soft de diag dans mon téléphone au cas ou :)