En cas de problème de pression d'huile, ce n'est pas le voyant DTC qui va s'allumer (ça ne concerne que les incidents d'injection, cata, fap, dépol, etc...) mais le voyant STOP rouge !
Parce que défaut pression d'huile = casse moteur à très courte échéance.
Et si on ne tient pas compte du voyant STOP, on l'a... DTC :-D
[^] # Re: Autre bénéfice
Posté par Serge Rossi (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le voyant de dysfonctionnement n'éclaire en rien. Évalué à 7.
En cas de problème de pression d'huile, ce n'est pas le voyant DTC qui va s'allumer (ça ne concerne que les incidents d'injection, cata, fap, dépol, etc...) mais le voyant STOP rouge !
Parce que défaut pression d'huile = casse moteur à très courte échéance.
Et si on ne tient pas compte du voyant STOP, on l'a... DTC :-D