Tu extrapoles très largement le terme gain que j'ai employé (à ma charge, je ne l'ai pas défini). Mais si ça te rassure, le gain inclus le plaisir personnel, l'épanouissement, et la liberté de choix. Que gagne-t-on a passer devant 3 voitures dans un embouteillage, qui mérite cette prise de risque ? Une voiture peut rouler sur la voie d'urgence pour aller gruger un embouteillage, c'est moins dangereux que le comportement des motos en interfilage (besoin d'utilisation de la voie d'urgence comprise), pourtant, on le punit. C'est toujours une question de trade-off.
Et comme je le disais auparavant, on ne peut pas supprimer les voitures et tout faire en transport en commun, il existe des besoins particuliers qui nécessitent des transports personnels. C'est triste mais on ne peut s'en passer. Par contre, il n'existe aucun besoin qui nécessitent de motos...
[^] # Re: Interdiciton pure et simple
Posté par Jonathan Marchand . En réponse au journal La légalisation de l'interfile : démagogie maximum. Évalué à -2.
Tu extrapoles très largement le terme gain que j'ai employé (à ma charge, je ne l'ai pas défini). Mais si ça te rassure, le gain inclus le plaisir personnel, l'épanouissement, et la liberté de choix. Que gagne-t-on a passer devant 3 voitures dans un embouteillage, qui mérite cette prise de risque ? Une voiture peut rouler sur la voie d'urgence pour aller gruger un embouteillage, c'est moins dangereux que le comportement des motos en interfilage (besoin d'utilisation de la voie d'urgence comprise), pourtant, on le punit. C'est toujours une question de trade-off.
Et comme je le disais auparavant, on ne peut pas supprimer les voitures et tout faire en transport en commun, il existe des besoins particuliers qui nécessitent des transports personnels. C'est triste mais on ne peut s'en passer. Par contre, il n'existe aucun besoin qui nécessitent de motos...