L'interfile n'est pas ce petit nuage parfait que tu sembles décrire, car on peut encore y opposer des arguments:
D'un point de vue pratique: la circulation interfile est tolérée par les automobilistes. Il suffit de voir le flot de commentaires énervés sur les blogs/journaux pour se rendre compte que c'est encore loin d'être accepté. Car oui, ça gêne: pour changer de file, on ne peut plus prévoir par rapport à la file de voiture à gauche, et on n'a quasiment aucune visibilité sur la file "du milieu". Du coup il faut fixer en permanence le rétro, de peur d'écraser un deux-roues: ça devient franchement stressant. Ou tout simplement pour conduire, quand on est habitué au confort des marges de sécurité sur le coté (au cas où quelqu'un fasse un écart, ou un coup de vent violent déporte un peu la voiture), et bien maintenant il faut raser le mur et ne pas bouger d'un iota, par crainte encore d'écraser quelqu'un. Encore du stress... dans le meilleur des cas.
D'un point de vue législatif: la conduite dangereuse est interdite. Faire de l'interfile lorsque ça roule revient à faire du slalom, à passer dangereusement proche des autres véhicules. D'ailleurs c'est bien connu: en deux-roues, le moindre imprévu peut être fatal. Pourquoi ? Bien sûr parce qu'on est directement exposé aux chocs, mais aussi parce que les marges d'erreurs sont très réduites lorsqu'on rase les voitures.
Alors bien sûr, ne soyons pas aveugles: lorsque tout est bouché, passer entre les files me semble relever du bon sens. Mais lorsque ça roule, c'est tout simplement dangereux. Je ne sais pas si cette nuance sera présente dans ce projet de loi, mais ça me semble essentiel.
# Pas tout à fait
Posté par Christophe . En réponse au journal La légalisation de l'interfile : démagogie maximum. Évalué à 9.
L'interfile n'est pas ce petit nuage parfait que tu sembles décrire, car on peut encore y opposer des arguments:
D'un point de vue pratique: la circulation interfile est tolérée par les automobilistes. Il suffit de voir le flot de commentaires énervés sur les blogs/journaux pour se rendre compte que c'est encore loin d'être accepté. Car oui, ça gêne: pour changer de file, on ne peut plus prévoir par rapport à la file de voiture à gauche, et on n'a quasiment aucune visibilité sur la file "du milieu". Du coup il faut fixer en permanence le rétro, de peur d'écraser un deux-roues: ça devient franchement stressant. Ou tout simplement pour conduire, quand on est habitué au confort des marges de sécurité sur le coté (au cas où quelqu'un fasse un écart, ou un coup de vent violent déporte un peu la voiture), et bien maintenant il faut raser le mur et ne pas bouger d'un iota, par crainte encore d'écraser quelqu'un. Encore du stress... dans le meilleur des cas.
D'un point de vue législatif: la conduite dangereuse est interdite. Faire de l'interfile lorsque ça roule revient à faire du slalom, à passer dangereusement proche des autres véhicules. D'ailleurs c'est bien connu: en deux-roues, le moindre imprévu peut être fatal. Pourquoi ? Bien sûr parce qu'on est directement exposé aux chocs, mais aussi parce que les marges d'erreurs sont très réduites lorsqu'on rase les voitures.
Alors bien sûr, ne soyons pas aveugles: lorsque tout est bouché, passer entre les files me semble relever du bon sens. Mais lorsque ça roule, c'est tout simplement dangereux. Je ne sais pas si cette nuance sera présente dans ce projet de loi, mais ça me semble essentiel.