tu monte beaucoup moins dans les tours, donc tu consommes moins
C’est faux. Plus tu es près du couple max à l’accélération, moins tu consommes.
Exemple avec ma Corsa : je suis en 5 ème dès que ma vitesse est constante (50 km/h dans un village, par exemple) par contre, pour accélérer, je rétrograde beaucoup (quand je sors du village je suis en 2 ème) et j’appuis à fond. En gros (les chiffres sont volontairement exagéré), pour passer de 50 à 90 : vaut mieux pousser pendant 10 secondes, en passant de la 2 ème à la 5 ème, que de pousser pendant 30 secondes en 5 ème.
L’avantage, c’est qu’avec une Corsa de 2000, 1200 cm2 de 60 cv, je laisse sur place les nouvelles BMW Série 1 :)
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par Anonyme . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 0.
C’est faux. Plus tu es près du couple max à l’accélération, moins tu consommes.
Exemple avec ma Corsa : je suis en 5 ème dès que ma vitesse est constante (50 km/h dans un village, par exemple) par contre, pour accélérer, je rétrograde beaucoup (quand je sors du village je suis en 2 ème) et j’appuis à fond. En gros (les chiffres sont volontairement exagéré), pour passer de 50 à 90 : vaut mieux pousser pendant 10 secondes, en passant de la 2 ème à la 5 ème, que de pousser pendant 30 secondes en 5 ème.
L’avantage, c’est qu’avec une Corsa de 2000, 1200 cm2 de 60 cv, je laisse sur place les nouvelles BMW Série 1 :)