Je te rejoints sur à peu près tout ton commentaire et je trouve que Guillaume< s’entête. Par contre, il y a une chose dont je ne suis pas sur (je n’ai pas de moto, mon père a une 600 Fazer) :
Si je dois aller chercher le couple haut dans les tours parce que j'ai "peu" de puissance
[...]
Montes sur des machines de 34, 70, 100 et 150 Cv, je te promets que tu verras la différence
Je crois que c’est plutôt en rapport avec la cylindré de la bécane. Un 600 cm2 avec 4 cylindres, c’est 150 cm2 par cylindre, une 1000 cm2 avec 4 cylindres, c’est 250 cm2 par cylindre. C’est surtout ça qui influence le couple : les « cross » sont des mono-cylindre (souvent de 250 cm2) et développe un couple énorme, avec une 600 cm2, 4 cylindres, t’es souvent à 10 000 tr/min pour passer les vitesses.
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par Anonyme . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 2.
Je te rejoints sur à peu près tout ton commentaire et je trouve que Guillaume< s’entête. Par contre, il y a une chose dont je ne suis pas sur (je n’ai pas de moto, mon père a une 600 Fazer) :
Je crois que c’est plutôt en rapport avec la cylindré de la bécane. Un 600 cm2 avec 4 cylindres, c’est 150 cm2 par cylindre, une 1000 cm2 avec 4 cylindres, c’est 250 cm2 par cylindre. C’est surtout ça qui influence le couple : les « cross » sont des mono-cylindre (souvent de 250 cm2) et développe un couple énorme, avec une 600 cm2, 4 cylindres, t’es souvent à 10 000 tr/min pour passer les vitesses.