donc la différence de puissance ne devrait pas te gêner.
Voyons, combien de fois faudra-t-il le répéter ?
La puissance participe au confort et à l'agrément de conduite.
Si je dois aller chercher le couple haut dans les tours parce que j'ai "peu" de puissance, c'est chiant et ça consomme plus. En plus, ça devient dangereux puisque je dois aller plus vite pour obtenir le couple.
Moto puissante = puissance mieux répartie sur toute la plage de régime moteur = plus de confort, et, ne t'en déplaise, plus de sécurité parce que je n'ai pas besoin d'essorer la poignée pour avoir du couple.
Montes sur des machines de 34, 70, 100 et 150 Cv, je te promets que tu verras la différence et tu comprendras peut-être ce que les motards ici s'échinent à essayer de te faire comprendre.
Il n'est pas question de "kikalaplugrosse" mais de confort et d'agrément de conduite. T'es allé voir le lien que j'ai mis sur la Béhème ? Ce n'est pas une sportive mais bien une GT, pour la route. Et je me dis que si les ingés de chez BMW ont considéré qu'il fallait un 1600 pour tracter le bouzin, c'est qu'il y a sûrement une excellente raison non ? Autre que j'ai plein de chevaux pour la frime.
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par Fopossum . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 5.
Voyons, combien de fois faudra-t-il le répéter ?
La puissance participe au confort et à l'agrément de conduite.
Si je dois aller chercher le couple haut dans les tours parce que j'ai "peu" de puissance, c'est chiant et ça consomme plus. En plus, ça devient dangereux puisque je dois aller plus vite pour obtenir le couple.
Moto puissante = puissance mieux répartie sur toute la plage de régime moteur = plus de confort, et, ne t'en déplaise, plus de sécurité parce que je n'ai pas besoin d'essorer la poignée pour avoir du couple.
Montes sur des machines de 34, 70, 100 et 150 Cv, je te promets que tu verras la différence et tu comprendras peut-être ce que les motards ici s'échinent à essayer de te faire comprendre.
Il n'est pas question de "kikalaplugrosse" mais de confort et d'agrément de conduite. T'es allé voir le lien que j'ai mis sur la Béhème ? Ce n'est pas une sportive mais bien une GT, pour la route. Et je me dis que si les ingés de chez BMW ont considéré qu'il fallait un 1600 pour tracter le bouzin, c'est qu'il y a sûrement une excellente raison non ? Autre que j'ai plein de chevaux pour la frime.
cd /pub && more beer