1°) ca ne "sert" à rien. faut arrêter avec la justification comme quoi tout ce qu'on fait doit "servir". ça sert autant qu'une Porsche par exemple (qu'est-ce que j'en double le matin dans les embouteillages !!!). sauf que ça coûte bcp, bcp moins cher (3000€ pour un 1200 en très bon état, ça se trouve).
2°) la formation spécifique on l'a. il y a un monde entre le permis voiture (permis social, tout le monde doit l'avoir) et le permis moto (permis de loisir, bcp moins essentiel). t'inquiètes pas pour ça.
3°) 500cv incontrôlable ? je ne sais pas ce que c'était comme voiture mais tu peux les mettre à la poubelle. j'ai déjà essayé des formules Renault (moins de 500cv, mais moins de 1T) qui s'approche plus de la moto qu'un tank de 2000cv, c'est hyper maniable, un régal :D
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par gUI (Mastodon) . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 4.
1°) ca ne "sert" à rien. faut arrêter avec la justification comme quoi tout ce qu'on fait doit "servir". ça sert autant qu'une Porsche par exemple (qu'est-ce que j'en double le matin dans les embouteillages !!!). sauf que ça coûte bcp, bcp moins cher (3000€ pour un 1200 en très bon état, ça se trouve).
2°) la formation spécifique on l'a. il y a un monde entre le permis voiture (permis social, tout le monde doit l'avoir) et le permis moto (permis de loisir, bcp moins essentiel). t'inquiètes pas pour ça.
3°) 500cv incontrôlable ? je ne sais pas ce que c'était comme voiture mais tu peux les mettre à la poubelle. j'ai déjà essayé des formules Renault (moins de 500cv, mais moins de 1T) qui s'approche plus de la moto qu'un tank de 2000cv, c'est hyper maniable, un régal :D
En théorie, la théorie et la pratique c'est pareil. En pratique c'est pas vrai.