Je l'ai dit plus bas, ça ne me paraît pas un argument valide. La route n'est pas un lieu de plaisir ou de jeu. C'est un lieu qu'on partage avec les autres (de plus en plus nombreux) et dont la vie est en jeu.
On parle du plaisir d'utiliser un bel objet. Que la route n'est pas un lieu de plaisir ou de jeu soit, mais ça n'a rien à voir.
Peut-être que tu sais très bien conduire, mais personne n'est à l'abri d'une erreur, de la fatigue, de l'humeur ou que sais-je. Il convient de restreindre un minimum pour éviter les risques inutiles.
à priori les erreurs, la fatigue, l'humeur sont indépendantes de la puissance du véhicule. Que ton auto ou ta moto fasse 120 ou 300ch ça ne change rien dans le fait que tu feras ou pas une connerie.
Je serai tenté de dire en plus qu'un véhicule sportif est généralement surdimenssionné au niveau freinage et aura une réactivité accrue, gage d'une plus grande sécurité même à basse vitesse.
Tu t'imagines vivre dans un monde rempli de voitures au rapport poids/puissance équivalent à celui d'une Porsche ? C'est pourtant ce que les motards demandent, mais juste pour eux.
J'habite en Suisses. Les porsches, Ferrari, Lamborghini, j'en croise plusieurs par jour, certe un peu moins en période hivernale, preuve que l'utilisateur sait se limiter lui-même. J'ai pas l'impression d'être plus en danger que quand je vivais dans un coin moins rempli de ces supercars.
Et à ce que j'en vois et si je compare avec les conducteurs de monospace et autre SUV familiaux, ce sont rarement les conducteurs de ces autos qui conduisent le plus dangereusement. Ils me paraissent plus concentrés même à basse vitesse.
[^] # Re: Troll Circuit
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal La nouvelle Ducati 1199 est décembre. Évalué à 2. Dernière modification le 14 décembre 2011 à 13:36.
On parle du plaisir d'utiliser un bel objet. Que la route n'est pas un lieu de plaisir ou de jeu soit, mais ça n'a rien à voir.
à priori les erreurs, la fatigue, l'humeur sont indépendantes de la puissance du véhicule. Que ton auto ou ta moto fasse 120 ou 300ch ça ne change rien dans le fait que tu feras ou pas une connerie.
Je serai tenté de dire en plus qu'un véhicule sportif est généralement surdimenssionné au niveau freinage et aura une réactivité accrue, gage d'une plus grande sécurité même à basse vitesse.
J'habite en Suisses. Les porsches, Ferrari, Lamborghini, j'en croise plusieurs par jour, certe un peu moins en période hivernale, preuve que l'utilisateur sait se limiter lui-même. J'ai pas l'impression d'être plus en danger que quand je vivais dans un coin moins rempli de ces supercars.
Et à ce que j'en vois et si je compare avec les conducteurs de monospace et autre SUV familiaux, ce sont rarement les conducteurs de ces autos qui conduisent le plus dangereusement. Ils me paraissent plus concentrés même à basse vitesse.