Pour dépasser, il faut une diff de vitesse de 20km/h il me semble. En pratique je double à environ 10km/h de diff.
Sur autoroute, il faut laisser 2 bandes blanches en distance de sécurité. Et là j'ai un scoop je pense : ça marche aussi lorsqu'on fait un dépassement. Je ne vois pas pourquoi, sous prétexte qu'on est en train de faire un dépassement, 5 ou 10m suffiraient...
Se rabattre c'est bien, mais sur autoroute on est pas obligé de se rabattre systématiquement après chaque dépassement. Ça m'énerve lorsque je suis déjà un peu limite sur les distances de sécu et qu'un gars se rabat sans raison devant moi, pour repartir 10s après. (ça m'oblige à ralentir pour respecter à nouveau la distance, résultat le gars derrière moi se lance dans un dépassement, et une fois que le type devant moi est reparti et que je peux reprendre ma vitesse, vu que je me fais dépasser, je peux difficilement reprendre mon rythme, etc.)
Si le gars devant vous, aussi sur la voie de gauche, décide de ne pas se rabattre pour dépasser un second véhicule, ne le doublez pas par la droite... Surtout s'il roule déjà à 130-140.
Comme dit dans un autre commentaire, aux états unis la circulation est bien répartie sur toutes les voies et du coup il n'y a plus cet aspect "la voie de gauche c'est pour ceux qui vont plus vite", et il y a moins d'écarts de vitesse en général. Cela dit, en France la règle dit qu'il faut se rabattre donc il faut s'y plier, mais je ne comprends pas quel est le vrai problème à prendre son temps pour se rabattre, en particulier lorsque c'est pour trouver un espace sur la voie de droite où l'on pourra respecter les distances de sécurité.
# Dépassement, distances de sécu, etc.
Posté par Maxime (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 4.
Pour dépasser, il faut une diff de vitesse de 20km/h il me semble. En pratique je double à environ 10km/h de diff.
Sur autoroute, il faut laisser 2 bandes blanches en distance de sécurité. Et là j'ai un scoop je pense : ça marche aussi lorsqu'on fait un dépassement. Je ne vois pas pourquoi, sous prétexte qu'on est en train de faire un dépassement, 5 ou 10m suffiraient...
Se rabattre c'est bien, mais sur autoroute on est pas obligé de se rabattre systématiquement après chaque dépassement. Ça m'énerve lorsque je suis déjà un peu limite sur les distances de sécu et qu'un gars se rabat sans raison devant moi, pour repartir 10s après. (ça m'oblige à ralentir pour respecter à nouveau la distance, résultat le gars derrière moi se lance dans un dépassement, et une fois que le type devant moi est reparti et que je peux reprendre ma vitesse, vu que je me fais dépasser, je peux difficilement reprendre mon rythme, etc.)
Si le gars devant vous, aussi sur la voie de gauche, décide de ne pas se rabattre pour dépasser un second véhicule, ne le doublez pas par la droite... Surtout s'il roule déjà à 130-140.
Comme dit dans un autre commentaire, aux états unis la circulation est bien répartie sur toutes les voies et du coup il n'y a plus cet aspect "la voie de gauche c'est pour ceux qui vont plus vite", et il y a moins d'écarts de vitesse en général. Cela dit, en France la règle dit qu'il faut se rabattre donc il faut s'y plier, mais je ne comprends pas quel est le vrai problème à prendre son temps pour se rabattre, en particulier lorsque c'est pour trouver un espace sur la voie de droite où l'on pourra respecter les distances de sécurité.