Oui, alors ça justement je trouve ça choquant. À une époque il était obligatoire d'avoir un frein de secours à transmission directe par câble, qui était la plupart du temps couplé au frein de parcage. Visiblement cette obligation a disparu, résultat, sur pas mal de voitures modernes, si l'alimentation en courant électrique tombe en panne, on n'a plus aucun moyen de freiner : le frein hydraulique principal ne fonctionne que tant qu'il reste de la pression, et le frein de parcage électrique ne fonctionne pas du tout.
[^] # Re: Et ?
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal Gnome Shell pour tous!. Évalué à 3.
Oui, alors ça justement je trouve ça choquant. À une époque il était obligatoire d'avoir un frein de secours à transmission directe par câble, qui était la plupart du temps couplé au frein de parcage. Visiblement cette obligation a disparu, résultat, sur pas mal de voitures modernes, si l'alimentation en courant électrique tombe en panne, on n'a plus aucun moyen de freiner : le frein hydraulique principal ne fonctionne que tant qu'il reste de la pression, et le frein de parcage électrique ne fonctionne pas du tout.