La limite de vitesse française maximale est en gros à la moitié du compteur de vitesse.
Si l'on considère que le régime nominal du moteur (fonctionnement optimal) est environ à la moitié du régime maxi, avec la démultiplication finale maximum, il est bien possible que l'on soit très au-dessus de la vitesse maximale légale lorsque le régime moteur est maximum sur la démultiplication finale; la motorisation étant conçue pour que l'on puisse rouler au régime optimal à la vitesse maximale autorisée.
En tout cas sur ma meule, une machine française (rare), je suis environ a 5000tr/mn pour 130 km/h sur la démultiplication finale. le moteur peut prendre 9000 tr/mn, ce qui donnerai 190 km/h environ si j'osais enfreindre la loi (loin de moi cette idée).
Le compteur est simplement étalonné en fonction des possibilités de la machine.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: L'art de l'euphémisme
Posté par Big Pete . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 2.
Si l'on considère que le régime nominal du moteur (fonctionnement optimal) est environ à la moitié du régime maxi, avec la démultiplication finale maximum, il est bien possible que l'on soit très au-dessus de la vitesse maximale légale lorsque le régime moteur est maximum sur la démultiplication finale; la motorisation étant conçue pour que l'on puisse rouler au régime optimal à la vitesse maximale autorisée.
En tout cas sur ma meule, une machine française (rare), je suis environ a 5000tr/mn pour 130 km/h sur la démultiplication finale. le moteur peut prendre 9000 tr/mn, ce qui donnerai 190 km/h environ si j'osais enfreindre la loi (loin de moi cette idée).
Le compteur est simplement étalonné en fonction des possibilités de la machine.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.