Oui, mais quand le gilet jaune sera devenu une habitude, on fera comment pour distinguer les gens qui gèrent un accident ou font des travaux? Un gilet rose fluo à paillettes avec gyrophare sur la tête?
Et puis, politiquement, imposer une tenue, et surtout une tenue jusque là dédiée à des circonstances inhabituelles (accident ou travaux), c'est lourd de sens: ça veut dire qu'on considère le motard comme une anomalie.
Et c'est d'autant plus bizarre que, concernant les voitures, il n'y a pas de norme similaire: une voiture vert foncé, grise ou noire, c'est autorisé. Alors que la voiture représente un plus grand danger pour les autres. J'ai longtemps habité à la campagne au bord d'une départementale assez fréquentée, et je peux t'assurer que les motos, entre le bruit et les phares, on les voit arriver. Par contre, la bagnole bien insonorisée, et couleur bitume-camouflage, elle peut surprendre.
Cette mesure ne vise pas à améliorer la sécurité: elle vise à brasser du vent, en tapant sur une minorité et en renforçant l'image de "véhicule à part" des motos.
C'est étonnant que, sur un site de linuxiens habitués à se faire considérer comme "internautes de seconde zone" parce qu'ils n'utilisent pas l'OS de tout le monde, on ne soit pas plus sensible à l'enjeu politique que représentent des mesures coercitives (limitation de puissance, vêtement imposé) dédiées à un véhicule moins dangereux pour autrui que la voiture de Claude Michu. On vous enfume avec le discours sécuritaire, et vous marchez.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.
[^] # Re: Cela n'a rien de courageux...
Posté par Grunt . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 8.
Oui, mais quand le gilet jaune sera devenu une habitude, on fera comment pour distinguer les gens qui gèrent un accident ou font des travaux? Un gilet rose fluo à paillettes avec gyrophare sur la tête?
Et puis, politiquement, imposer une tenue, et surtout une tenue jusque là dédiée à des circonstances inhabituelles (accident ou travaux), c'est lourd de sens: ça veut dire qu'on considère le motard comme une anomalie.
Et c'est d'autant plus bizarre que, concernant les voitures, il n'y a pas de norme similaire: une voiture vert foncé, grise ou noire, c'est autorisé. Alors que la voiture représente un plus grand danger pour les autres. J'ai longtemps habité à la campagne au bord d'une départementale assez fréquentée, et je peux t'assurer que les motos, entre le bruit et les phares, on les voit arriver. Par contre, la bagnole bien insonorisée, et couleur bitume-camouflage, elle peut surprendre.
Cette mesure ne vise pas à améliorer la sécurité: elle vise à brasser du vent, en tapant sur une minorité et en renforçant l'image de "véhicule à part" des motos.
C'est étonnant que, sur un site de linuxiens habitués à se faire considérer comme "internautes de seconde zone" parce qu'ils n'utilisent pas l'OS de tout le monde, on ne soit pas plus sensible à l'enjeu politique que représentent des mesures coercitives (limitation de puissance, vêtement imposé) dédiées à un véhicule moins dangereux pour autrui que la voiture de Claude Michu. On vous enfume avec le discours sécuritaire, et vous marchez.
THIS IS JUST A PLACEHOLDER. YOU SHOULD NEVER SEE THIS STRING.