Sur tout le réseau allemand, quel est le taux de kilomètre sans limitation ?
Pas tout, mais il y en a. Et c'est justement la remarque.
On s'en fout de combien il y en a. Ca montre juste que la limitation est adaptée au danger, et pas arbitrairement fixée.
Bon par contre la dernière fois que j'ai pris l'autoroute en Allemagne (Bâle ---> Cologne), j'ai trouvé que cette alternance de zone non limitée et de zone limitée était relativement dangereuse par moment.
En gros c'était non limité sauf sur les zones où il y avait des entrées et sorties. Du coup comme ça arrive souvent, si tu veux faire ton trajet rapidement tu passes ton temps à faire de brefs sprints entrecoupés de gros ralentissements/freinages. D'une part c'est fatiguant et ça peut être dangereux, d'autre part c'est assez mauvais question consommation.
Au final j'ai remarqué que beaucoup de gens restaient à 140/150 tout le temps et du coup roulaient au dessus de la limitation dans les zones limitées.
Après je ne connais pas bien les autoroutes allemandes, peut-être que d'autres sont plus agréables. Il me semble qu'en Italie c'est plus rock&roll mais au final ça marche à peu près pareil. La plupart des gens roulent entre 150 et 180 avec des (削除) chicanes mobiles (削除ここまで) fiat panda qui se trainent au milieu. Et ils exagèrent délibérément les limitations de vitesses (du genre 60km/h) dans des zones à peine dangereuses en sachant pertinemment que tout le monde les passera entre 80 et 100km/h.
[^] # Re: Lever le pied pendant 2 minutes...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 2.
Bon par contre la dernière fois que j'ai pris l'autoroute en Allemagne (Bâle ---> Cologne), j'ai trouvé que cette alternance de zone non limitée et de zone limitée était relativement dangereuse par moment.
En gros c'était non limité sauf sur les zones où il y avait des entrées et sorties. Du coup comme ça arrive souvent, si tu veux faire ton trajet rapidement tu passes ton temps à faire de brefs sprints entrecoupés de gros ralentissements/freinages. D'une part c'est fatiguant et ça peut être dangereux, d'autre part c'est assez mauvais question consommation.
Au final j'ai remarqué que beaucoup de gens restaient à 140/150 tout le temps et du coup roulaient au dessus de la limitation dans les zones limitées.
Après je ne connais pas bien les autoroutes allemandes, peut-être que d'autres sont plus agréables. Il me semble qu'en Italie c'est plus rock&roll mais au final ça marche à peu près pareil. La plupart des gens roulent entre 150 et 180 avec des
(削除) chicanes mobiles (削除ここまで)fiat panda qui se trainent au milieu. Et ils exagèrent délibérément les limitations de vitesses (du genre 60km/h) dans des zones à peine dangereuses en sachant pertinemment que tout le monde les passera entre 80 et 100km/h.