Bien sur, à faible vitesse tu consommes de nouveau plus car le moteur n'est pas du tout optimiser pour ces vitesses. Regardes les véhicules du marathon SHELL, plus de 1000km avec un litre.
Arrêtons de sortir des chiffres idiots. On ne va pas rouler dans les 10 ans qui viennent avec des véhicules types marathon Shell...
Si on reste sur une voiture qui ressemble à celle d'aujourd'hui, 5 places... La vitesse optimale de moindre consommation doit être entre 60 et 90 je pense (a vrai dire, je ne sais même pas a qu'elle vitesse mon véhicule consomme le moins). Au delà de cette vitesse, on ne fait que consommer plus et le modèle en V2 est de plus en plus juste.
Bref, effectivement, le modèle en V2 n'est pas valable à faible vitesse. C'est pour cela que mettre une limitation à 10km/h comme proposé dans un post est aussi idiote...
Un moteur a explosion a une plage de fonctionnement optimum au delà duquel il consomme trop (seuil à fixer). L'idéal est d'avoir un moteur qui tourne a régime fixe comme les groupes électrogène ou les moteurs de cargos (ou le rendement est bien meilleur que sur une voiture). Peut être un jour, auront nous un moteur à régime fixe (transmission électrique) mais pour le moment, on est encore obliger d'avoir des moteurs à vitesse variable.
[^] # Re: L'art de l'euphémisme
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 1.
Bien sur, à faible vitesse tu consommes de nouveau plus car le moteur n'est pas du tout optimiser pour ces vitesses. Regardes les véhicules du marathon SHELL, plus de 1000km avec un litre.
Arrêtons de sortir des chiffres idiots. On ne va pas rouler dans les 10 ans qui viennent avec des véhicules types marathon Shell...
Si on reste sur une voiture qui ressemble à celle d'aujourd'hui, 5 places... La vitesse optimale de moindre consommation doit être entre 60 et 90 je pense (a vrai dire, je ne sais même pas a qu'elle vitesse mon véhicule consomme le moins). Au delà de cette vitesse, on ne fait que consommer plus et le modèle en V2 est de plus en plus juste.
Bref, effectivement, le modèle en V2 n'est pas valable à faible vitesse. C'est pour cela que mettre une limitation à 10km/h comme proposé dans un post est aussi idiote...
Un moteur a explosion a une plage de fonctionnement optimum au delà duquel il consomme trop (seuil à fixer). L'idéal est d'avoir un moteur qui tourne a régime fixe comme les groupes électrogène ou les moteurs de cargos (ou le rendement est bien meilleur que sur une voiture). Peut être un jour, auront nous un moteur à régime fixe (transmission électrique) mais pour le moment, on est encore obliger d'avoir des moteurs à vitesse variable.