• [^] # Re: bonne fausse mauvaise idée

    Posté par . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 3.

    Pour le poids, c'est toujours trop lourd (faudra pas que j'ai à repasser le permis, je passerai pas le déplacement de la moto, à pied), mais on va dire que les constructeurs font attention au poids.

    Les motos sur lesquelles on passe le permis restent relativement légères. En général, ce sont des Kawa ER6-N ou des Yam FZ6 qui restent en dessous des 200 kg. Et comme elles sont bien équilibrées, c'est relativement simple à manœuvrer. Rien à voir avec les 240 kg de ma CB 13 ou de mon ancienne ZR-7S.

    Une Hornet, ça doit faire dans les 170 kg toute mouillée, c'est un vélo. Bref, avec les nouveaux matériaux, que ce soit l'alu ou le carbone, les bécanes restent relativement légère. A l'exception notable des Harley et autres grosses genre Pan-Euro ou Goldwing.

    ajout de fonctionnalités : poignées chauffantes (utile en ce moment!), ABS (pas encore utilisé complètement, juste un peu testé, et ça... Freine)

    Ce qui rajoute du poids mine de rien. Quand à l'ABS, testé et approuvé.

    répartition des freins (1/3 et 2/3 de répartition sur les roues avec un seul frein, plus à moi de bien doser chaque frein)

    Chez Honda, c'est le CBS. Attention, pas disponible sur tous les modèles. Mais c'est super, vraiment :)

    cd /pub && more beer