Le conducteur de l'express ne s'est pas pris un coup du lapin... Moi même j'ai effectivement subit une accélération négative plus faible que sur un freinage d'urgence... Peut-être qu'un choc plus fort ne m'aurait pas forcement fait de mal et mis plus de plomb dans la cervelle.
Évidemment à des vitesse plus rapides c'est pas la même.
Mais c'est encore une manière de déresponsabiliser le conducteur : Vous pouvez roulez vite (à plus de 100 à l'heure à fond sur l'autoroute...) en cas de choc violent avec un autre véhicule vous avec de grande chance de vous en sortir !
Moi je pensais à des voitures avec des carrosseries en polycarbonate bien épaisses. Tu heurtes un autre véhicule bah tu rebondis. On doit pouvoir isoler l'habitacle avec des ressorts pour éviter un stress trop violent à la bidoche du pilote... Mais après je me suis dit que ce serait pas cool pour les piétons, les cyclistes, les motards, voir les bâtiments :)
[^] # Re: 4L ?
Posté par Marotte ⛧ . En réponse au journal Doit-on hacker les voitures ?. Évalué à 1.
Le conducteur de l'express ne s'est pas pris un coup du lapin... Moi même j'ai effectivement subit une accélération négative plus faible que sur un freinage d'urgence... Peut-être qu'un choc plus fort ne m'aurait pas forcement fait de mal et mis plus de plomb dans la cervelle.
Évidemment à des vitesse plus rapides c'est pas la même.
Mais c'est encore une manière de déresponsabiliser le conducteur : Vous pouvez roulez vite (à plus de 100 à l'heure à fond sur l'autoroute...) en cas de choc violent avec un autre véhicule vous avec de grande chance de vous en sortir !
Moi je pensais à des voitures avec des carrosseries en polycarbonate bien épaisses. Tu heurtes un autre véhicule bah tu rebondis. On doit pouvoir isoler l'habitacle avec des ressorts pour éviter un stress trop violent à la bidoche du pilote... Mais après je me suis dit que ce serait pas cool pour les piétons, les cyclistes, les motards, voir les bâtiments :)