des satellites qui foirent il y en a certainement (j'ai pas de chiffre en tête).
Oui, il doit y en avoir mais c'est rare.
Si on joue sur les mots, si tu redondes les systèmes mécaniques, tu n'as plus une autonomie de ceux-ci de 20 ans ! Le satellite a l'autonomie affiché mais pas les sous systèmes...
Pour revenir sur la conversation, dans le cas d'une centrale nucléaire, que le sous-système tombe en panne on s'en fout tant que le système marche puisque la redondance est prévue. On ne joue pas sur les mots.
il est clair que le prix de l'espace est tellement chère qu'on minimise les fusées
Oui, mais on fait des systèmes robustes car on ne peut pas faire de maintenance en vol. Il faut savoir que redonder un système ça coute cher et que ça rajoute du poids aux satellites et donc augmente le prix du lancement.
Sur terres, il y a des systèmes qui tiennent 20 ans sans intervention mais c'est pas forcément voulus car cela entraîne un sur dimensionnement dont le coût doit être largement supérieur au coût du travail.
Voilà, ça coûte moins cher de faire de la maintenance que de prévoir un système autonome.
Je me souviens d'un exemple cité en classe par un prof il y a très longtemps où une bonne soeur ne comprends pas pourquoi sa 2CV ne marche plus ...
Encore une fois c'est un exemple particulier. Il n'est pas représentatif de l'industrie automobile.
[^] # Re: Tout ça pour la modique somme de...
Posté par Altor . En réponse au journal Flamanville ou Flaman rose ?. Évalué à 1.
Oui, il doit y en avoir mais c'est rare.
Pour revenir sur la conversation, dans le cas d'une centrale nucléaire, que le sous-système tombe en panne on s'en fout tant que le système marche puisque la redondance est prévue. On ne joue pas sur les mots.
Oui, mais on fait des systèmes robustes car on ne peut pas faire de maintenance en vol. Il faut savoir que redonder un système ça coute cher et que ça rajoute du poids aux satellites et donc augmente le prix du lancement.
Voilà, ça coûte moins cher de faire de la maintenance que de prévoir un système autonome.
Encore une fois c'est un exemple particulier. Il n'est pas représentatif de l'industrie automobile.