J'y mettrais pas ma main a couper. Si les deux voitures sont en mouvement au moment de l'impact l'assurance me semble pouvoir appliquer le cas 21 de la convention IRSA. Ces panneaux indiquent une priorité pour s'engager sur un tronçon commun en fonction de son occupation actuelle rien de plus. Dans tout les cas quelque soit le côté d'où tu viennes tu es censé pouvoir t'arrêter à l'entrée du tronçon en jugeant de son occupation à vu. On parle de section ou les distances d'arrêt sont de l'ordre de 3 à 10m... Tu peux tester si tu veux, mais je jurerais pas de l'issu entre 100-0 et 50-50 dans le cas ou les deux véhicules se sont percutés en roulant.
Autre exemple qui fait plaisir, tu laisses ta portière entre-ouverte quelques secondes alors que tu es garé dans une zone 30. Quelqu'un te l'arrache en passant. Tu prends 100%. Testé et approuvé par un voisin sur son TTRS...
[^] # Re: Signalisation non conforme
Posté par ckyl . En réponse au journal [Sécurité routière] Panneau C18 monté à l'envers ?. Évalué à 3.
J'y mettrais pas ma main a couper. Si les deux voitures sont en mouvement au moment de l'impact l'assurance me semble pouvoir appliquer le cas 21 de la convention IRSA. Ces panneaux indiquent une priorité pour s'engager sur un tronçon commun en fonction de son occupation actuelle rien de plus. Dans tout les cas quelque soit le côté d'où tu viennes tu es censé pouvoir t'arrêter à l'entrée du tronçon en jugeant de son occupation à vu. On parle de section ou les distances d'arrêt sont de l'ordre de 3 à 10m... Tu peux tester si tu veux, mais je jurerais pas de l'issu entre 100-0 et 50-50 dans le cas ou les deux véhicules se sont percutés en roulant.
Autre exemple qui fait plaisir, tu laisses ta portière entre-ouverte quelques secondes alors que tu es garé dans une zone 30. Quelqu'un te l'arrache en passant. Tu prends 100%. Testé et approuvé par un voisin sur son TTRS...