Mouais, pour moi tu confonds un peu tout.
Déjà, je ne vois pas en quoi il faudrait que l'on modifie tout pour avoir des pistes cyclables. Car le problème c'est que l'architecture des villes actuelles datent d'il y a un moment et le cyclisme n'était pas une grande préoccupation. Tu imagines que pour répondre à certaines de tes exigences il faudrait détruire certaines villes en entier car ça n'a pas été conçu correctement à la base ?
Quand on a un problème d'infrastructure de ce type, loi ou pas, ce n'est pas rétroactif. Cela signifie que tu ne peux pas obliger une ville à retaper l'ensemble de son réseau routier pour l'adapter aux cyclistes. Cependant cela oblige les nouvelles routes à prendre en compte ce type d'aménagement. Tu pourras voir ce genre de choses notamment pour l'accessibilité des bâtiments. Très récemment il y a eu de nouvelles normes en terme d'accessibilité d'un bâtiment pour les handicapés, cependant pour des raisons de coûts évidentes, cela ne s'applique qu'aux nouveaux bâtiments ou en cas de travaux importants.
Et sincèrement, ce problème n'a rien à voir avec le code de la route qui elle régit le comportement de tout à chacun pour la sécurité de tous. Et le code de la route est globalement le même pour tous les usagers (les panneaux sont les mêmes pour tous et l'interprétation identique, de même pour les priorités, la place prise sur la chaussée, etc.)
Le seul truc particulier son les panneaux qui peuvent s'appliquer uniquement à certains usagers qui sont en général particuliers (véhicules dangereux, lourds ou encombrants), sinon je ne vois pas de différence entre un code de la route pour motard ou pour automobiliste, je ne vois pas pourquoi les cyclistes y passeraient à travers.
[^] # Re: Vrai !
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 2.
Mouais, pour moi tu confonds un peu tout.
Déjà, je ne vois pas en quoi il faudrait que l'on modifie tout pour avoir des pistes cyclables. Car le problème c'est que l'architecture des villes actuelles datent d'il y a un moment et le cyclisme n'était pas une grande préoccupation. Tu imagines que pour répondre à certaines de tes exigences il faudrait détruire certaines villes en entier car ça n'a pas été conçu correctement à la base ?
Quand on a un problème d'infrastructure de ce type, loi ou pas, ce n'est pas rétroactif. Cela signifie que tu ne peux pas obliger une ville à retaper l'ensemble de son réseau routier pour l'adapter aux cyclistes. Cependant cela oblige les nouvelles routes à prendre en compte ce type d'aménagement. Tu pourras voir ce genre de choses notamment pour l'accessibilité des bâtiments. Très récemment il y a eu de nouvelles normes en terme d'accessibilité d'un bâtiment pour les handicapés, cependant pour des raisons de coûts évidentes, cela ne s'applique qu'aux nouveaux bâtiments ou en cas de travaux importants.
Et sincèrement, ce problème n'a rien à voir avec le code de la route qui elle régit le comportement de tout à chacun pour la sécurité de tous. Et le code de la route est globalement le même pour tous les usagers (les panneaux sont les mêmes pour tous et l'interprétation identique, de même pour les priorités, la place prise sur la chaussée, etc.)
Le seul truc particulier son les panneaux qui peuvent s'appliquer uniquement à certains usagers qui sont en général particuliers (véhicules dangereux, lourds ou encombrants), sinon je ne vois pas de différence entre un code de la route pour motard ou pour automobiliste, je ne vois pas pourquoi les cyclistes y passeraient à travers.