Tout comme je me trouve aussi plus dangereux à rouler au régulateur à 130 plutôt que si oscillait entre 120 et 140, je suis un peu moins concentré mais j'utilise le régulateur à cause des radars.
Personnellement, sur autoroute je roule le plus possible au régulateur, et je ne me sens pas moins concentré. Au contraire, cela me permet d'anticiper mieux les trajectoires et positions des autres véhicules, parce que j'ai justement une vitesse constante. De plus, au lieu d'avoir une vision sur 3 zones (devant / rétroviseurs / compteur), elle n'est plus que sur 2 zones (devant / rétroviseurs), ce qui laisse plus de temps pour être attentif à ce qu'il se passe à l'extérieur de la voiture.
De plus, comme à 130km/h les différences de vitesse avec les véhicules de devant sont généralement plus faible, cela nécessite d'anticiper plus, et de prévenir plus tôt (clignotant) lorsque l'on passe sur la voie du milieu.
[^] # Re: Vitesse
Posté par Olivier (site web personnel) . En réponse au journal Les motards, cette engeance du diable.. Évalué à 4.
Personnellement, sur autoroute je roule le plus possible au régulateur, et je ne me sens pas moins concentré. Au contraire, cela me permet d'anticiper mieux les trajectoires et positions des autres véhicules, parce que j'ai justement une vitesse constante. De plus, au lieu d'avoir une vision sur 3 zones (devant / rétroviseurs / compteur), elle n'est plus que sur 2 zones (devant / rétroviseurs), ce qui laisse plus de temps pour être attentif à ce qu'il se passe à l'extérieur de la voiture.
De plus, comme à 130km/h les différences de vitesse avec les véhicules de devant sont généralement plus faible, cela nécessite d'anticiper plus, et de prévenir plus tôt (clignotant) lorsque l'on passe sur la voie du milieu.