Pourquoi pas travailler qu'un seul jour par semaine?
Peut être parce que ce n'est pas économiquement viable ? Si ça l'est ça ne me dérange pas.
Le plastique à son intérêt. Surtout au niveau hygiène (emballage imperméable, conservation des aliments)
Mince mes boites de conserves et autre bocaux de confitures ne sont pas 'propre'. L'avantage du plastique c'est qu'il est léger et pas cher; il est en outre transparent ce qui permet de sélectionner le morceau de viande qu'on prend.
Le dirigeable n'est pas une solution satisfaisante. Va traverser l'atlantique en dirigeable.
Ils ont une vitesse moyenne de 130km/h, ce qui rends un Londres-New York à environ 43 heures; un porte containeur c'est 23 noeuds, soit environ 42 km/h.
Le bateau.... et comment transporter des milliers de tonne de container avec un voilier?
Avec ce qu'on construit actuellement pas grand chose, vu que c'est pour de la croisière, mais je serai curieux d'entendre des argument expliquant pourquoi on ne peut pas avoir une propulsion à voile sur un navire de transport.
Imposé un plastique bio dégradable (sur une décennie par exemple), serait à mon avis beaucoup plus efficace, niveau pollution, qu'éteindre les PC la nuit.
On parle de réduction en consommation énergétique; le plastique qui ne se dégrade pas est plus un besoin d'éduquer les gens à ne pas jeter leur ordures n'import où.
Dans les autres absurdités, on a le matériel dont la durée de vie est programée entre 1 et 5 ans.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: On touche un probleme bien plus grave qu'on ne le veuille
Posté par fearan . En réponse au sondage Quelle énergie pour demain ?. Évalué à 2.
Peut être parce que ce n'est pas économiquement viable ? Si ça l'est ça ne me dérange pas.
Mince mes boites de conserves et autre bocaux de confitures ne sont pas 'propre'. L'avantage du plastique c'est qu'il est léger et pas cher; il est en outre transparent ce qui permet de sélectionner le morceau de viande qu'on prend.
Ils ont une vitesse moyenne de 130km/h, ce qui rends un Londres-New York à environ 43 heures; un porte containeur c'est 23 noeuds, soit environ 42 km/h.
Avec ce qu'on construit actuellement pas grand chose, vu que c'est pour de la croisière, mais je serai curieux d'entendre des argument expliquant pourquoi on ne peut pas avoir une propulsion à voile sur un navire de transport.
On parle de réduction en consommation énergétique; le plastique qui ne se dégrade pas est plus un besoin d'éduquer les gens à ne pas jeter leur ordures n'import où.
Dans les autres absurdités, on a le matériel dont la durée de vie est programée entre 1 et 5 ans.
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent