Seulement plusieurs études semblent montrer que les radars sont rarement placés dans ces villes, mais surtout sur les autoroutes, en descentes, avec le vent dans le dos. Donc supprimer les panneaux permet de faire plus de chiffre d'affaire pour l’État (ou pour l'entreprise qui est ensuite ponctionnée par l’État).
Cependant, j'admets que GTof a raison sur:
>il faut aussi prendre en compte l'évolution du nombre de contraventions. Plus les gens respecteront les limitations, moins ce sera rentable.
Mais je me demande juste combien de temps cela va prendre pour un changement de mentalités. 10 ans au bas mot. Donc, c'est rentable.
[^] # Re: les avertisseurs de radars sont des logiciels très particuliers
Posté par djano . En réponse à la dépêche De l'interdiction de publier certains logiciels. Évalué à 7.
JE suis tout a fait d'accord avec toi.
Seulement plusieurs études semblent montrer que les radars sont rarement placés dans ces villes, mais surtout sur les autoroutes, en descentes, avec le vent dans le dos. Donc supprimer les panneaux permet de faire plus de chiffre d'affaire pour l’État (ou pour l'entreprise qui est ensuite ponctionnée par l’État).
Cependant, j'admets que GTof a raison sur:
>il faut aussi prendre en compte l'évolution du nombre de contraventions. Plus les gens respecteront les limitations, moins ce sera rentable.
Mais je me demande juste combien de temps cela va prendre pour un changement de mentalités. 10 ans au bas mot. Donc, c'est rentable.