Il n’empêche qu’en diminuant la vitesse, on diminue les risque que l’accident survienne et sa gravité. Je me trompe ?
En diminuant la vitesse à 0 km/h, on aura bien moins d'accidents, c'est un fait très facilement prouvable. Et?
Merci, on a compris que les raisonnements par l’absurde savent très bien démontrer qu’ils sont absurdes, pas la peine d’en faire des caisses.
Un peu de nuance, de dialectique, svp.
Si je suis ton raisonnement, tu sous-entends que le risque 0 n’existe pas hormis ne pas conduire du tout ? Et que donc en poussant un peu (désolé, mais ce ton raisonnement n’est pas très clair) que les accidents actuels sont acceptables ? Pourquoi pas. C’était facile de le dire comme ça.
Mais je n’ai pas confiance en mes semblable (je m’inclus) et dans les multiples pensées et tourments qui les remuent, pour toujours faire preuve de discernement et adopter le bon comportement au bon moment.
C'est bien la le problème : à trop prendre son voisin pour un con, on fait des lois idiotes, donc non respectées (dès qu'on peut), et boom, ça améliore pas vraiment les stats.
Et voilà, encore de l’exagération, je ne prends pas les humains pour des cons (et j’ai bien précisé que je m’incluais) j’essaie justement de prendre en compte la complexité et la richesse de ce qu’ils sont.
Première chose : l’éducation, la vie, les rapport à elle n’est peut-être pas le même en France et en Allemagne, peut-être ne peut-on pas espérer un comportement identique d’un côté comme de l’autre. En tous cas pas du jour au lendemain.
Le raisonnement « plus on interdit, plus les gens passeront outre les interdit » arrange bien les opposants à ce type de loi. Mais pas certain que ce soit vrai ! Quelques-uns, peut-être ne respecteront pas la loi. Peut-être le faisaient-ils déjà avant, il serait utopique d’espérer plus. Combien ont râlé quand la vitesse a été limitée à 50 en villes ? De ce que je vois, on dirait que c’est plutôt respecté. Et peut-être les piétons sont-ils plus en sureté.
Après, Allemand ou Français, je suis persuadé que sous le coups d’émotions, d’impératifs, de tout ce que tu veux, on peut être tenté de vouloir rouler plus vite, ou de se sentir capable de prendre le volant en ayant trop bu. J’ose espérer que la loi puisse représenté une tempérance de ce comportement. ET que si, mettons, un mec est un peu énervé un jour, le fait d’avoir une limitation va l’empêché d’appuyer sur son accélérateur pour se défouler (ho, je sens que tu va me prendre des cas extrêmes pour contre exemple :)).
Justement! Un bon coup à 200, et après tu n'as pas besoin de cette sensation grisante!
Tu n’es pas nécessairement le paradigme de l’humain au volant ! À supposer qu’il y en ait un.
[^] # Re: relativité
Posté par Olivier (site web personnel) . En réponse au journal De mon objectivité et mon sens critique en lisant un lien de Tristan Nitot. Évalué à 4.
Merci, on a compris que les raisonnements par l’absurde savent très bien démontrer qu’ils sont absurdes, pas la peine d’en faire des caisses.
Un peu de nuance, de dialectique, svp.
Si je suis ton raisonnement, tu sous-entends que le risque 0 n’existe pas hormis ne pas conduire du tout ? Et que donc en poussant un peu (désolé, mais ce ton raisonnement n’est pas très clair) que les accidents actuels sont acceptables ? Pourquoi pas. C’était facile de le dire comme ça.
Et voilà, encore de l’exagération, je ne prends pas les humains pour des cons (et j’ai bien précisé que je m’incluais) j’essaie justement de prendre en compte la complexité et la richesse de ce qu’ils sont.
Première chose : l’éducation, la vie, les rapport à elle n’est peut-être pas le même en France et en Allemagne, peut-être ne peut-on pas espérer un comportement identique d’un côté comme de l’autre. En tous cas pas du jour au lendemain.
Le raisonnement « plus on interdit, plus les gens passeront outre les interdit » arrange bien les opposants à ce type de loi. Mais pas certain que ce soit vrai ! Quelques-uns, peut-être ne respecteront pas la loi. Peut-être le faisaient-ils déjà avant, il serait utopique d’espérer plus. Combien ont râlé quand la vitesse a été limitée à 50 en villes ? De ce que je vois, on dirait que c’est plutôt respecté. Et peut-être les piétons sont-ils plus en sureté.
Après, Allemand ou Français, je suis persuadé que sous le coups d’émotions, d’impératifs, de tout ce que tu veux, on peut être tenté de vouloir rouler plus vite, ou de se sentir capable de prendre le volant en ayant trop bu. J’ose espérer que la loi puisse représenté une tempérance de ce comportement. ET que si, mettons, un mec est un peu énervé un jour, le fait d’avoir une limitation va l’empêché d’appuyer sur son accélérateur pour se défouler (ho, je sens que tu va me prendre des cas extrêmes pour contre exemple :)).
Tu n’es pas nécessairement le paradigme de l’humain au volant ! À supposer qu’il y en ait un.