Est-ce qu'il est légitime de considérer de telles données comme privées une fois qu'elles ont été anonymisées ? Après tout, est-ce le moyen de collecte qui importe ? Ne s'agit-il pas simplement d'information statistiques sur (éventuellement) la fréquentation des routes, les horaires, les vitesses de circulation ... Pas de quoi s'émouvoir alors ?
Par ailleurs, l'objectif paraît assez légitime. En France n'a t'on pas divisé par quasiment deux le nombre tués sur les routes grâce à un positionnement judicieux des contrôles automatiques permanents ? Si les donnés vendues contribuent à améliorer encore ce résultat, les victimes potentielles épargnées auront-elles vraiment raison de se plaindre ?
Par ailleurs, il me semble que tomtom demande explicitement l'autorisation de collecter et réutiliser les informations des GPS qu'elles vend. Ceux qui acceptent ne le font-il pas dans le but de contribuer à une œuvre collective d'amélioration de la circulation ? Peut-être certains imaginaient-ils que cela irait uniquement dans le sens de meilleurs produits fournis par tomtom. Mais au regard de l'objectif poursuivi, la revente aux forces de l'ordre — qui tirent leur légitimité de l'organisation sociale — n'est-elle pas également parfaitement justifiée ?
# Quelques questions honnêtes :
Posté par ǝpɐןƃu∀ nǝıɥʇʇɐW-ǝɹɹǝıԀ (site web personnel) . En réponse au journal TomTom au pays des Schtroumpfs. Évalué à 2.
Est-ce qu'il est légitime de considérer de telles données comme privées une fois qu'elles ont été anonymisées ? Après tout, est-ce le moyen de collecte qui importe ? Ne s'agit-il pas simplement d'information statistiques sur (éventuellement) la fréquentation des routes, les horaires, les vitesses de circulation ... Pas de quoi s'émouvoir alors ?
Par ailleurs, l'objectif paraît assez légitime. En France n'a t'on pas divisé par quasiment deux le nombre tués sur les routes grâce à un positionnement judicieux des contrôles automatiques permanents ? Si les donnés vendues contribuent à améliorer encore ce résultat, les victimes potentielles épargnées auront-elles vraiment raison de se plaindre ?
Par ailleurs, il me semble que tomtom demande explicitement l'autorisation de collecter et réutiliser les informations des GPS qu'elles vend. Ceux qui acceptent ne le font-il pas dans le but de contribuer à une œuvre collective d'amélioration de la circulation ? Peut-être certains imaginaient-ils que cela irait uniquement dans le sens de meilleurs produits fournis par tomtom. Mais au regard de l'objectif poursuivi, la revente aux forces de l'ordre — qui tirent leur légitimité de l'organisation sociale — n'est-elle pas également parfaitement justifiée ?
« IRAFURORBREVISESTANIMUMREGEQUINISIPARETIMPERAT » — Odes — Horace